Auf spanischen Straßen sind sie bereits weit verbreitet, aber jetzt werden nach und nach auch durchschnittliche Blitzer auf portugiesischen Straßen und Autobahnen Realität.
Wenn Sie sich erinnern, hat die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde (ANSR) vor etwa einem Jahr (2020) die Anschaffung von 10 Radargeräten dieses Typs angekündigt, einer Ausrüstung, die zwischen 20 möglichen Standorten wechseln wird.
Durchschnittliche Blitzer auf portugiesischen Straßen werden jedoch mit einer eigenen Beschilderung gekennzeichnet, in diesem Fall der jaVerkehrszeichen H42 . Im Gegensatz zu „herkömmlichen“ Radaren, die die Momentangeschwindigkeit messen, sendet dieses System keine Funk- oder Lasersignale aus und ist daher von „Radardetektoren“ nicht erkennbar.
Mehr Chronometer als Radar
Obwohl wir sie Radar nennen, funktionieren diese Systeme eher wie eine Stoppuhr mit Kameras und messen indirekt die Durchschnittsgeschwindigkeit.Auf Abschnitten mit Durchschnittsgeschwindigkeitskameras gibt es eine oder mehrere Kameras, die zu Beginn eines bestimmten Abschnitts das Kennzeichen des Fahrzeugs fotografieren und die genaue Zeit aufzeichnen, zu der das Fahrzeug vorbeigefahren ist. Am Ende des Abschnitts gibt es weitere Kameras, die das Kennzeichen erneut identifizieren und die Abfahrtszeit dieses Abschnitts aufzeichnen.
Dann verarbeitet ein Computer die Daten und berechnet, ob der Fahrer die Strecke zwischen den beiden Kameras in kürzerer Zeit zurückgelegt hat, als die vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit in diesem Abschnitt einzuhalten. Ist dies der Fall, wird davon ausgegangen, dass der Fahrer mit zu hoher Geschwindigkeit gefahren ist.
Um eine bessere Vorstellung von der Funktionsweise dieses Systems zu bekommen, hinterlassen wir ein Beispiel: Auf einer überwachten Strecke von 4 km Länge und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h beträgt die genaue Mindestzeit für diese Strecke 160s (2min40s) , also das Äquivalent einer exakten Durchschnittsgeschwindigkeit von 90 km/h gemessen zwischen den beiden Kontrollpunkten.
Wenn ein Fahrzeug jedoch diese Strecke zwischen dem ersten und zweiten Kontrollpunkt in einer Zeit von weniger als 160 s zurücklegt, bedeutet dies, dass die durchschnittliche Durchfahrtsgeschwindigkeit größer als 90 km/h ist, über der für den Abschnitt vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit (90 km .). /h), also zu schnell.
Es ist zu beachten, dass durchschnittliche Blitzer keinen „Fehlerspielraum“ haben, da die zwischen zwei Punkten verbrachte Zeit gemessen wird (die durchschnittliche Geschwindigkeit wird berechnet), und daher wird jede Überschreitung bestraft.
Versuchen Sie nicht, sie zu "täuschen"
Unter Berücksichtigung der Funktionsweise von Mittelgeschwindigkeitsradaren sind diese in der Regel nur schwer zu umgehen.
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Sie werden normalerweise in Abschnitten installiert, in denen es keine Abzweigungen oder Ausgänge gibt, wodurch alle Leiter gezwungen werden, die beiden Kontrollpunkte zu passieren.
Andererseits ist der „Trick“, das Auto anzuhalten, um Zeit zu gewinnen, zunächst einmal kontraproduktiv: Wenn sie zu schnell fahren – was sie nicht sollten –, um „Zeit zu sparen“, würden sie diesen Gewinn verlieren, nur um nicht zu sein vom Radar erfasst. Zweitens werden diese Radare in Abschnitten vorhanden sein, in denen das Anhalten verboten oder sehr schwierig ist.