In der Tokyo Hall enthüllt und auf der CES 2020 noch als Prototyp gezeigt, ist der Nissan Ariya es macht sich jetzt in seiner Produktionsversion bekannt und die Wahrheit ist, dass ... sich wenig geändert hat.
Die futuristische Ästhetik wurde beibehalten und an der Front stechen das neue Logo der japanischen Marke (das in einigen Märkten von 20 LEDs beleuchtet wird) und der geschlossene Kühlergrill mit 3D-Effekten hervor.
Ausgestattet mit 19- oder 20-Zoll-Rädern nähert sich der Ariya dem Profil dessen, was die Marken als SUV-Coupé definieren, mit der stark abfallenden C-Säule im Heck. Weiter hinten sehen wir eine Lichtleiste in voller Breite, die auch die Markenidentifikation in voller Länge enthält.
Innen? Es ist auch futuristisch
Wie das Äußere unterscheidet sich das Innere des Nissan Ariya nicht viel von dem, was wir bereits aus dem Prototyp kennen, der Nissans neuen Elektro-SUV vorwegnahm.
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Das Design ist minimalistisch und futuristisch. Die größten Highlights im Ariya sind die beiden 12,3-Zoll-Bildschirme (einer für das Infotainment-System und der andere für die Instrumententafel) und das fast vollständige Fehlen physischer Bedienelemente.
Physische Bedienelemente wurden durch taktile Bedienelemente ersetzt, die elegant in die Armaturenbrettoberflächen in Holzimitat integriert sind.
Erwähnenswert sind auch die Einführung einer verstellbaren Mittelkonsole und „Zero Gravity“-Sitzen mit reduziertem Profil, die laut Nissan eine größere Beinfreiheit für die Insassen ermöglichten.
Technik fehlt nicht
Wie zu erwarten, setzt der Nissan Ariya stark auf Technologien und Fahrassistenzsysteme und bietet eine aktualisierte Version des ProPilot-Systems, das in Modellen wie dem Leaf verwendet wird.
Daher bietet Ariya in diesem Kapitel Ausstattungen wie den adaptiven Tempomaten oder den Spurhalteassistenten. Dazu kommen Systeme, die das Nissan Safety Shield integrieren, wie die Frontalkollisionswarnung, die Notbremsung und sogar das e-Pedal-System.
In Bezug auf die Konnektivität verfügt der Nissan Ariya über ein neues Spracherkennungssystem, 4G-Konnektivität, die Remote-Updates (over-the-air) ermöglicht, und sogar eine Anwendung, mit der Sie den Batterieladestand überprüfen oder die Temperatur der Kabine anpassen können.
In Märkten, in denen dies zulässig ist, wird das neue Nissan-Logo von 20 LEDs beleuchtet.
Die Nissan Ariya-Nummern
Basierend auf der neuen Elektroplattform der Allianz verfügt der Nissan Ariya über Abmessungen, die ihn irgendwo zwischen dem C- und D-Segment platzieren – er ist näher am X-Trail als der Qashqai. Die Länge beträgt 4595 mm, die Breite 1850 mm, die Höhe 1660 mm und der Radstand 2775 mm.
Auch als Zwei- und Allradantrieb erhältlich — dank des neuen e-4ORCE-Allradantriebs — verfügt der Ariya auch über zwei Batterien: eine mit 65 kWh (63 kWh nutzbar) und die andere mit 90 kWh (87 kWh .). nutzbar) ) der Kapazität. Es stehen somit fünf Versionen zur Verfügung.
Ausführung | Schlagzeug | Energie | Binär | Autonomie* | 0-100 km/h | Maximale Geschwindigkeit |
---|---|---|---|---|---|---|
Ariya 2WD | 63 kWh | 160 kW (218 PS) | 300Nm | bis 360 km | 7,5s | 160 km/h |
Ariya 2WD | 87 kWh | 178 kW (242 PS) | 300Nm | bis 500 km | 7,6s | 160 km/h |
Ariya 4WD (e-4ORCE) | 63 kWh | 205 kW (279 PS) | 560 nm | bis 340 km | 5.9s | 200 km/h |
Ariya 4WD (e-4ORCE) | 87 kWh | 225 kW (306 PS) | 600Nm | bis 460 km | 5,7s | 200 km/h |
Ariya 4WD (e-4ORCE) Leistung | 87 kWh | 290 kW (394 PS) | 600Nm | bis 400 km | 5.1s | 200 km/h |
*Schätzwert nach WLTP-Zyklus
Beim Laden schließlich verfügen die 63-kWh-Akku-Versionen über ein 7,4-kW-Ladegerät für den Heimgebrauch, während die 87-kW-Modelle ein 22-kW-Ladegerät für den Heimgebrauch enthalten.
In beiden Fällen ist es möglich, den Ariya in einem 130-kW-Ladegerät aufzuladen. Die Ladezeiten seines Elektro-SUV hat Nissan vorerst noch nicht bekannt gegeben.
Wann kommt an?
Derzeit liegen uns nur Informationen vor, dass der neue Nissan Ariya erst 2021 auf den Markt kommen wird, es wurden daher keine Angaben zu den Kosten und der nationalen Reichweite des japanischen Elektro-SUV gemacht zusammengesetzt sein.