Ford hat gerade angekündigt, dass es so sein wird Entwicklung von zwei neuen dedizierten Plattformen für Elektrofahrzeuge , einen für große Pick-ups und SUVs und einen für Crossover und Mittelklassewagen.
Die Ankündigung erfolgte bei einer Präsentation mit Investoren, die an diesem Mittwoch, dem sogenannten Capital Markets Day der Marke Blue Oval, stattfand, wo wir auch erfahren haben, dass Ford die Investitionen in Elektrifizierung und Konnektivität verstärken wird.
Diese neuen Plattformen werden Prozesse rationalisieren und die Entwicklungskosten für die nächsten Elektroautos von Ford senken, sodass die Margen für jedes verkaufte Auto höher sind.
elektrische Zukunft
Ford engagiert sich stark für die Elektrifizierung und die Investitionen von mindestens 30 Milliarden Dollar (rund 24,53 Milliarden Euro), die es in diesem Bereich bis 2025 weltweit tätigen wird, sind ein Beweis dafür.
Noch stärker ist diese Wette in Europa zu spüren, wo die Marke bereits angekündigt hat, ab 2030 ausschließlich elektrische Pkw zu verkaufen. Zuvor, bereits Mitte 2026, wird die gesamte Baureihe emissionsfrei sein – ob durch Plug-in-Hybrid- oder Elektromodelle.
Gleichzeitig soll im Jahr 2024 die gesamte Palette der Nutzfahrzeuge von Ford Europe mit Zero-Emission-Varianten ausgestattet werden können, auch mit rein elektrischen Modellen oder Plug-in-Hybriden. Bis 2030 sollen zwei Drittel des Nutzfahrzeugabsatzes zu 100 % aus Elektro- oder Plug-in-Hybrid-Modellen bestehen.
Zwei neue Plattformen
Um dieses Ziel zu erreichen, muss die blaue ovale Marke die Palette der Elektroautos verstärken, die derzeit nur den Mustang Mach-E umfasst, den Guilherme Costa kürzlich auf Video getestet hatte, und den beispiellosen F-150 Lightning, der bereits auf den Markt gekommen ist 70.000 Reserven nur wenige Tage nach ihrer Vorstellung – die vollelektrische Version des meistverkauften Pickup-Trucks der Welt.
Aber zu diesen beiden Modellen werden in den kommenden Jahren neue Elektro-Angebote hinzukommen, die auf Autos und Crossover verteilt sind, zu denen größere Elektro-Angebote wie SUVs, kommerzielle Transporter oder Pick-ups hinzugefügt werden.
Entscheidend für diesen gesamten Prozess wird die Einführung einer neuen Plattform sein, die ausschließlich der Elektrik gewidmet ist und die Heckantriebs- und Allradantriebskonfiguration ermöglichen wird.
Laut Hau Thai-Tang, Operations and Product Director von Ford, wird diese Plattform als Grundlage für "eine Reihe emotionalerer Modelle, die bis 2030 produziert werden sollen", von Automotive News zitiert.
Obwohl Ford dies nicht bestätigt, wird geschätzt, dass dies die Weiterentwicklung der GE-Plattform ist, die als Grundlage für den Mustang Mach-E dient, der als GE2 bezeichnet werden sollte.
Laut Automotive News soll der GE2 Mitte 2023 auf den Markt kommen und im Mustang Mach-E der nächsten Generation in Crossovers von Ford und Lincoln eingesetzt werden und sogar im Pony-Car Mustang der nächsten Generation spekuliert werden.
Bereits 2025 soll der Elektro-Ford F-150 der zweiten Generation erscheinen, der auf einer völlig neuen Elektroplattform namens TE1 basiert. Laut Automotive News könnte diese Plattform als Basis für den zukünftigen elektrischen Lincoln Navigator und Ford Expedition dienen, zwei große SUVs, deren aktuelle Generationen von derselben Plattform wie der F-150 Pickup abstammen.
Volkswagen Group MEB ist auch eine Wette
Fords Wette auf die Elektrifizierung endet hier nicht. Neben einem durchschnittlichen elektrischen Pick-up, von dem alles deutet, dass er von Rivians Plattform abstammen wird – dem nordamerikanischen Startup, bei dem Ford beteiligt ist und das bereits zwei Modelle vorgestellt hat, den R1T Pick-up und den R1S SUV –, die Marke des Ovals Darüber hinaus wird azul die bekannte MEB-Plattform des Volkswagen Konzerns nutzen, um seine Elektrifizierungsstrategie insbesondere in Europa voranzutreiben, um das gesetzte Ziel für 2030 zu erreichen.
Es sei daran erinnert, dass die amerikanische Marke bereits zugegeben hat, ab 2023 in ihrer Produktionsstätte in Köln ein Elektrofahrzeug auf Basis der MEB-Plattform zu produzieren.
Doch wie wir kürzlich erfahren haben, könnte aus dieser Partnerschaft zwischen Ford und Volkswagen mehr als nur ein Elektromodell entstehen. Laut einer von Automotive News Europe zitierten Quelle befinden sich Ford und Volkswagen in Gesprächen über ein zweites, ebenfalls in Köln gebautes, von MEB abgeleitetes Elektromodell.
Artikel aktualisiert am 27. Mai 2021 um 9:56 Uhr mit Bestätigung der Nachrichten, die wir vor dem Capital Markets Day vorgebracht haben