Wir können bestätigen, dass er, wenn er nicht der Schönste ist, zweifellos einer der Hauptkandidaten für den Titel sein wird. Das sagen wir, nachdem wir den neuen Range Rover Velar live und in voller Farbe gesehen haben.
Nach Angaben der Marke ist dieser SUV der Beginn einer neuen stilistischen Ära für Range Rover, der ersten Evolution der von Evoque etablierten visuellen Prämissen.
Mit einer minimalistischen Ästhetik, sowohl innen als auch außen, die als Reduktionismus bezeichnet wird, ist der Velar auch der Range Rover, der sich am meisten dem Asphalt verschrieben hat.
Stratist von Natur aus
Bei der Basis teilt sich Velar die Architektur und die intensive Verwendung von Aluminium mit dem Jaguar F-Pace. Ohne Zweifel ein guter Ausgangspunkt, um die nötige Performance auf der Straße zu erreichen. Der Radstand ist bei beiden identisch (2,87 m), aber der Velar ist länger.
Im Vergleich dazu ist der Velar nur 5 cm kürzer (4,80 m) als der Range Rover Sport und 11,5 cm kürzer (1,66 m). Laut den Verantwortlichen für seine Entwicklung wird Velar agiler sein als jeder andere Vorschlag der Marke.
Offroad-Fähigkeiten wurden nicht vergessen. Alle Velars verwenden ein Allradantriebssystem – die bekannten Systeme Terrain Response 2 und All-Terrain Progress Control (ATPC). Die Bodenfreiheit erreicht mit Luftfederung 25,1 Zentimeter, die Fordkapazität beträgt 65 Zentimeter.
Einfachheit ist der neue Chic
Das Interieur überrascht mit seiner entspannenden, luxuriösen und anspruchsvollen Atmosphäre. Als Frucht der Reduktionismus-Philosophie ist die scheinbare Einfachheit teilweise auf die Reduzierung der physischen Tasten zurückzuführen, wobei mehrere Funktionen im neuen Infotainmentsystem Touch Pro Duo konzentriert sind.
Ein System, das sich durch das Vorhandensein von zwei 10″ High-Definition-Bildschirmen mit zwei konfigurierbaren Drehknöpfen auszeichnet, die unterschiedliche Funktionen übernehmen können.
Wie bereits erwähnt, stellt Range Rover als Alternative und Option zu den üblicheren lederbezogenen Innenausstattungen nachhaltige Materialien in Form von Stoffen vor, die in Zusammenarbeit mit Kvadrat, dem Spezialisten auf diesem Gebiet, entwickelt wurden. Wird es Ihre zukünftigen Kunden überzeugen? In einer ersten Einschätzung konnte er uns überzeugen.
Stil und Funktion
Die Marke verspricht, Velar in Bezug auf Platz und Vielseitigkeit an die Spitze des Segments zu setzen. Das Kofferraumvolumen fordert beispielsweise großzügige 673 Liter. Und es gibt sogar die Möglichkeit, die Rücksitze in 40/20/40 Abschnitten umzuklappen.
Weitere technologische Highlights des Velar sind Matrix-Laser-LED-Frontoptiken und abnehmbare Türgriffe. Wenn sie nicht benötigt werden, sammeln sie sich flach an der Karosserie an. Ein Detail, das zum cleanen Stil des neuen SUV beiträgt.
Motoren für jeden Geschmack
In Bezug auf die Antriebsstränge wird der Range Rover Velar insgesamt sechs Antriebsstränge haben, die alle ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verbunden sind.Die Motorenpalette beginnt mit Ingenium Zweiliter-Dieselmotoren mit zwei Leistungsstufen: 180 und 240 PS. Weiter im Ingenium-Sortiment, aber in der Benzinversion haben wir einen 2,0-Liter-Motor mit 250 PS – in Zukunft wird eine 300-PS-Version auf den Markt kommen.
Über den vier Zylindern finden wir zwei V6, einen Diesel und einen Benziner. Auf der Dieselseite leistet der 3,0-Liter-Motor 300 PS und auf der Benzinseite, ebenfalls mit 3,0 Litern, 380 PS. Letzterer beschleunigt den Velar in nur 5,3 Sekunden auf 100 km/h.
Der neue Range Rover Velar kann ab sofort in Portugal bestellt werden. Die Preise beginnen bei 68.212 Euro, die ersten Einheiten werden im Spätsommer ausgeliefert.