Dieselmotoren hatten es in den letzten zwei Jahren nicht leicht. Dieses Jahr war besonders schlimm, da viele „dunkle Wolken“ über der Zukunft hingen.
Unsicherheiten über die Zukunft spiegeln sich in den Verkaufstabellen wider, wo der Verkauf von Dieselmotoren europaweit zurückgegangen ist. In diesem Zustand haben wir den neuen SEAT Ibiza 1.6 TDI kennengelernt.
Warum Diesel?
Angesichts des Umsatzrückgangs und der Ungewissheit über die Zukunft ist es definitiv „die“ Frage. Antonio Valdivieso, Director of Product Communications bei SEAT, antwortete in Kürze.
Warum Diesel? Es ist immer noch relevant.
Obwohl der Umsatz rückläufig ist, sie machen immer noch einen beträchtlichen Anteil am Verkauf von SEAT Ibiza in Europa aus. In Portugal waren 2016 37 % aller verkauften Ibiza Diesel. Und im Rest Europas finden wir Quoten zwischen 17 % in Irland und 43 % in Italien – letzteres bedeutet sogar eine Quotenerhöhung von 1 % zwischen 2015 und 2016.
Ein solch beeindruckendes Verkaufsvolumen kann nicht einfach ignoriert werden. Außerdem spielen Dieselmotoren nach wie vor eine Rolle bei der Erfüllung der CO2-Emissionsziele der EU – Hybride und Elektrofahrzeuge werden einfach nicht in ausreichender Menge verkauft, um das Fehlen von Dieselmotoren auszugleichen.
Apropos Verkauf…
Gute Nachrichten für SEAT im Jahr 2017, denn sie haben ein fantastisches Jahr. Der Umsatz steigt ebenso wie der Gewinn – 12,3 % zwischen Januar und September im Vergleich zu 2016, was 154 Millionen Euro entspricht. Allein im letzten Monat November stieg der Absatz im Vergleich zu 2016 um 18,7% und im bisherigen Jahresverlauf um 14,7%. Absolut verkaufte SEAT 435 500 Autos.SEAT Ibiza ist einer der Kandidaten für die World Car Awards 2018
Am Steuer
Der 1.6 TDI, der den Ibiza ausstattet, ist ein alter Bekannter. Der Klang ist nicht der mitreißendste, aber alles andere als störend – der Ibiza erwies sich als gut verarbeitet und schallisoliert. Wir hatten die Gelegenheit, die stärkere Version, den FR mit 115 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe, auszuprobieren. Erst ab 1500 U/min „erwacht“ der Motor wirklich, genau dann, wenn die 250 Nm maximales Drehmoment erscheinen, das bis 2600 U/min gehalten wird.
Natürlich sind mittlere Drehzahlen die Komfortzone des Motors. Die Fahrleistungen sind akzeptabel – 10 Sek. von 0 auf 100 km/h – aber wo sich der 1.6 TDI wirklich „zu Hause“ fühlte, war auf der Autobahn. Zweifellos die empfohlene Option für diejenigen, die viele Kilometer zurücklegen.
Der Ibiza verblüfft weiterhin mit seiner Reife – stabil und robust. Die Route führte uns auf einige Bergstraßen und Ibiza ließ sich nicht einschüchtern. Das Fahrwerk ist wirklich sehr gut: präzise und effizient, ohne auf Komfort zu verzichten.
Zwei Leistungsstufen
Der SEAT Ibiza 1.6 TDI wird in Portugal mit zwei Leistungsstufen, 95 und 115 PS, und drei möglichen Getrieben erhältlich sein. Die 95 PS können mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-DSG (Doppelkupplung) kombiniert werden. Der 115 PS kommt ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
Um alle Normen (Euro6) zu erfüllen, verfügt der 1.6 TDI bereits über einen selektiven Reduktionskatalysator (SCR), also einen AdBlue-Tank, der sich auf der rechten Fahrzeugseite mit einer Tankstelle in der Nähe der Zapfpistole befindet. Derzeit ist der Motor für den NEFZ-Zyklus zertifiziert, die Marke garantiert jedoch, dass er für die strengsten WLTP- und RDE-Testzyklen zertifiziert wird, die ab dem 1. September 2018 von allen eingehalten werden müssen.
Preise für Portugal
Der SEAT Ibiza 1.6 TDI ist in Portugal bereits in einer 95-PS-Version mit Schaltgetriebe erhältlich. Das Siebengang-DSG-Getriebe sowie die 115-PS-Version werden später, Ende Januar oder Anfang Februar 2018, eintreffen.
| Ausführung | Speedbox | Leistung (PS) | CO2-Emissionen (g/km) | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR-REFERENZ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 95 | 99 | 20.373 € |
| 1.6TDI CR-STIL | 5-Gang-Schaltgetriebe | 95 | 99 | 22.073 € |
| 1.6TDI CR-STIL | DSG 7-Gang | 95 | 99 | 23.473 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5-Gang-Schaltgetriebe | 95 | 99 | 23 573 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7-Gang | 95 | 99 | 24.973 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6-Gang-Handbuch. | 115 | 102 | 24.194 € |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7-Gang | 95 | 99 | 25.068 € |
| 1.6TDI CR FR | 6-Gang-Handbuch. | 115 | 102 | 24.194 € |