Natürlicher Erbe des Golf GTI Clubsport, mit dem er das Konzept teilt, der Volkswagen Golf GTI TCR , vorerst als Konzept präsentiert, bewirbt sich als Frontantrieb mit Motor 2.0 TSI mit 290 PS, zwischen 5000 und 6800 U/min, plus einem maximalen Drehmoment von 370 Nm, zwischen 1600 und 4300 U/min.
Mit anderen Worten, der GTI TCR liegt zwischen dem Clubsport (265 PS) – die Overboost-Funktion ließ ihn zeitweise 290 PS belasten – und dem radikaleren Clubsport S (310 PS).
Im Kapitel Höchstgeschwindigkeit hat der Volkswagen Golf GTI TCR den Zeiger auf 250 km/h begrenzt, obwohl er die Möglichkeit hat, den Limiter aufzuheben und die Höchstgeschwindigkeit auf 264 km/h anzuheben.
Optional kann der Endschalldämpfer in Titan von Akrapovic sein.
Mit Haussilber fixiert
Ausgestattet mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ohne manuelle Option und einem aus dem GTI importierten Sperrdifferenzial verfügt das nun bekannt gewordene Konzept neben einem XDS-System auch über ein neu konfiguriertes ESP, das mit dem Ziel der das Auto effektiver zu machen.Das vordere Differential arbeitet, um die gesamte Kraft des 2.0 TSI zu verwalten und auf den Boden zu bringen.
Auch das Bremssystem wurde verbessert, mit dem Einbau neuer Scheiben und Bremssättel vorne, einem neuen Paar Ladeluftkühler aus dem Golf R und neuen Fahrwerkseinstellungen dank der Einführung steiferer Federn und adaptiver Dämpfer, die die Karosserie absenken bei 20mm.
Änderungen, die an das beim Golf R verfügbare Performance Pack erinnern und das beim GTI TCR Concept von einer neuen Sportauspuffanlage in Edelstahl begleitet wird, die er kann sogar durch einen von Akrapovic entwickelten optionalen Titanauspuff ersetzt werden.
passendes Kleid
Anspielungen auf den sportlicheren Geist des Modells, wie es sich auch in puncto Ästhetik gehört, beginnend beim Exterieur, wo die Möglichkeit besteht, sich für eine Bitone-Lackierung zu entscheiden, basierend auf den Farben „Pure Grey“, „Pure White“ und „Tornado Red“, alle kombiniert mit einem schwarzen Dach. Ganz zu schweigen von den Rennstoßfängern mit sichtbareren Lufteinlässen und Diffusor sowie einem Spoiler oben an der Heckklappe und 18-Zoll-Rädern – letztere, die gegen eine optionale 19-Zoll-Lösung ausgetauscht werden können.
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Innen etwas zurückhaltender, bietet aber dennoch ein sportliches Design-Lenkrad mit roter Markierung am oberen Rand, Leder- und Alcantara-Polsterung, Sportsitze mit spezifischem Muster, Nähte mit rotem Faden und den jeweiligen Kürzeln GTI. Die Instrumententafel ist serienmäßig digital und bietet zusammen mit dem Touchscreen des Infotainment-Systems Informationen über den Motor, das Fahren und sogar die Runden, die auf einer beliebigen Strecke gefahren wurden.
Sportsitze mit exklusivem Muster.
Konzept... aber wenig
Obwohl der Volkswagen Golf GTI TCR vorerst mit dem Label "Concept" präsentiert wird, ist der Übergang in die Produktion von nun an praktisch garantiert. Mit der Markteinführung, so scheint es, Ende 2018 – es wird der „Schwanengesang“ für diese Generation des Golf GTI, die achte Generation dauert noch etwas mehr als zwölf Monate.
