Trotz Warnungen des Präsidenten von ACEA und auch des CEO des zweitgrößten europäischen Autoherstellers (Carlos Tavares, Präsident der Groupe PSA) droht trotz der Ankündigung der Einführung neuer elektrifizierter Motoren auf Basis der Dieselarchitektur ein Berufsverbot für Dieselmechaniker jedes Auto mehr europäische Städte.
Nach der Entscheidung des deutschen Gerichts, das das Entscheidungsrecht der Städte für das Verbot der Verbreitung von Dieselfahrzeugen befürwortete, sowie den Ankündigungen, dass dies in Paris und Rom geschehen wird, teilte die Zeitung El País mit die Absicht der spanischen Regierung, die Steuerbelastung für den Verkauf und die Nutzung von Dieselfahrzeugen sowie für die umweltschädlichsten Fahrzeuge zu erhöhen.
Einschließlich über den Kraftstoffpreis und auch durch den Gegenwert unserer Kreislaufsteuer, obwohl diese Entscheidung den autonomen Regierungen überlassen bleibt.
Diese vermeintliche Bestrafungsabsicht der spanischen Regierung hat auch mit den sukzessiven gemeinschaftlichen Rügen in Bezug auf niedrige Steuern Spaniens in Umweltangelegenheiten zu tun, die viele Portugiesen dazu bringen, auf den benachbarten Markt zu gehen, um Vorräte zu kaufen.
Ab Mai 2018 werden auch die regelmäßigen obligatorischen Inspektionen in Spanien (ITV) strenger und strenger, insbesondere im Hinblick auf die Messung von Schadstoffemissionen.
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Bei Fahrzeugen, bei denen der Zugriff auf das elektronische Steuergerät über eine OBD-Karte möglich ist, führt jede Erkennung von Änderungen oder Betrug zur automatischen Ablehnung des Fahrzeugs.
Besonderes Augenmerk wird auf Manipulationen an Gasaufbereitungs- und Abgasanlagen sowie der Installation von Geschwindigkeitsradar-Erfassungssystemen gelegt.
Und in Portugal?
Denken Sie in diesem Zusammenhang an die wiederholten Warnungen mehrerer nationaler Regierungen, um eine Konvergenz von Kraftstoffpreisen und Steuern zu fördern, von denen Dieselmotoren weiterhin profitieren.
Was nach dem Inkrafttreten der neuen WLTP-Regeln im September und im Vorgriff auf die Vorlage des Staatshaushalts 2019 durchaus passieren kann.
Was die wiederkehrenden Inspektionen anbelangt, so kann der Eintritt neuer Marktteilnehmer mit größeren technischen und finanziellen Mitteln die gleiche Umsetzung erleichtern, um eine rasche Einhaltung der europäischen Empfehlungen zur Verringerung der Zahl der Personenkraftwagen mit Dieselmotor zu ermöglichen.
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