Mit dem Ziel, Ende 2019 mehr als ein Dutzend Plug-in-Hybrid-Modelle im Angebot zu haben, innerhalb des nächsten Jahres rund 20, entschloss sich Mercedes-Benz, seine beiden Einstiegsmodelle, die Klasse A (sowohl die Fließheck-Version als auch die die Limousine) und die B-Klasse.
Bezeichnet bzw. Bei 250 und und B 250 und , kombinieren die Hybridversionen der Klasse A und B den 1,33-l-Vierzylinder mit einem 75-kW-Elektromotor (der auch als Anlasser für den Verbrennungsmotor dient) mit einer kombinierten Leistung von 218 PS (160 kW) und einer maximalen kombinierten Drehmoment von 450 Nm.
Den Antrieb des Elektromotors übernimmt eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 15,6 kWh. Zum Aufladen benötigt die Batterie in einer 7,4 kW Wallbox mit Wechselstrom (AC) 1h45min, um von 10 % auf 100 % zu wechseln. Mit Gleichstrom (DC) kann der Akku in nur 25 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.
Geringer Konsum
So viel ausrüsten Bei 250 und wie B 250 das 8F-DCT Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erscheint. A 250 und Schrägheck kündigen Werte zwischen 1,4 und 1,5 l/100 km an, Emissionen zwischen 33 und 34 g/km CO2, in der Lage sein, zwischen 60 und 68 km im 100% elektrischen Modus zu fahren . Was die Vorteile angeht, die 100 km/h kommen in 6,6 s und die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 235 km/h.
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Bei der 250 und Limousine Autonomie im 100 % elektrischen Modus reicht von 61 bis 69 km , Emissionen zwischen 32 und 33 g/km CO2 und der Verbrauch bei rund 1,4 l/100 km. Leistungsmäßig erreicht die Plug-in-Hybrid-Klasse A in der Limousine-Version eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und erreicht 0 auf 100 km/h in 6,7 s.
Endlich, das B 250 und Verbrauch zwischen 1,4 und 1,6 l/100 km, Emissionen zwischen 32 und 36 g/km und eine Autonomie im Elektromodus zwischen 56 und 67 km . Leistungsmäßig werden 0 auf 100 km/h in 6,8 s absolviert und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Allen drei Modellen gemeinsam ist eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h im 100 % elektrischen Modus.
Sowohl die A-Klasse als auch der B-Klasse Plug-in-Hybrid sollen noch in diesem Jahr auf den Markt kommen. Obwohl noch kein Ankunftsdatum auf unserem Markt bekannt ist, wird Razão Automóvel im September anlässlich der IAA in Frankfurt die Gelegenheit haben, die Plug-in-Hybrid-Version der Klasse A auf den Prüfstand zu stellen.
Preislich sind in Deutschland der A 250 sowie der A 250 und die Limousine ab 36.945 Euro bzw. 37.300 Euro bestellbar. Vorerst ist der B 250 noch unbezahlbar.