Bei gleicher Ausstattung wie der fünftürige Karosserie- und Designkonzept ist der neue Golfvariante (Volkswagen-Sprache zur Identifizierung des Golf-Vans) sah die Außenlänge und das Platzangebot stark an.
Einer der Hauptgründe für den Kauf eines Transporters ist der Bedarf an zusätzlichem Platz und Funktionalität für das Gepäck und in dieser Hinsicht hat die neue Generation des Golf Variant zwei wichtige Vorzüge: Er wächst um 5 cm in der Länge (bis auf 4,63 m) und auch um 6,6 Zoll cm Radstand im Vergleich zum Vorgänger und ist 35 cm länger als der Fünftürer, der ebenfalls 6,5 cm weniger Radstand hat. Höhe und Breite sind bei beiden Körpern ähnlich.
Der Hauptvorteil der größeren Länge ist die jetzt großzügigere Beinfreiheit, insbesondere in der zweiten Sitzreihe, wo sie von 90 auf 94 cm gewachsen ist, einem der breitesten Wohnräume dieser Klasse.
Gepäckraum (noch) unter den Größten
Dies war sogar der bedeutendste Zuwachs, da das Volumen des Gepäckraums kaum zunahm: sechs Liter mehr, insgesamt 611 Liter bei normaler Rücksitzposition und 1642 Liter bei umgeklappten Rücksitzen (22 Liter mehr als zuvor) ), was diesen Transporter in den Top 5 der breitesten im Segment platziert.
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Der Gepäckraum ist mit Haken zum Sichern von Taschen, Befestigungsringen und Beleuchtung ausgestattet. Auf der rechten Seite befinden sich optional eine 12-V-Steckdose und eine 230-V-Steckdose sowie die Steuerung für die Anhängerkupplung mit elektrischem Aus- und Einfahren.
Sind beide Hände mit dem Halten von Lebensmitteln oder Gepäck beschäftigt, lässt sich die optional elektrisch betätigte Heckklappe per Wischbewegung im Bereich unter und hinter dem Heckstoßfänger öffnen, wie es bei Vans und SUVs immer häufiger vorkommt.
Ansonsten ist es ein Golf
Das Armaturenbrett ist dem des neuen fünftürigen Golf völlig ähnlich, befindet sich also in einem sehr digitalisierten und vernetzten Umfeld, wie es heutzutage immer häufiger vorkommt.
Gleiches gilt für die Fahrassistenz-Ausstattung und Motorenpalette, die bereits im ersten Element der achten Generation des meistverkauften Autos in Europa erhältlich sind.
Golfvariante in Portugal
Als erstes kommt in Portugal der 116 PS starke 2.0 TDI an, den die deutsche Marke auf dem Niveau des 1.6 TDI ähnlicher Leistung der Vorgängergeneration zu positionieren versucht – also in der Größenordnung von 32.000 Euro — bei dem sich der Golf Variant fast so viel verkaufte wie der fünftürige Golf (im letzten vollen Jahr der beiden Modelle 2019 bevorzugten 46% der Kunden den Kombi).
Um sich ein Bild von den Preisen der Baureihe zu machen, kostete der Van in der Vorgängergeneration rund 1600 Euro mehr als das Auto und dieses Differenzial dürfte keine nennenswerte Steigerung erleiden.
Wie schon beim Golf VII (seit 2015) wird es auf mehreren internationalen Märkten einen Van mit SUV-„Gefühl“ und auch einige Kompetenzen geben, genannt Alltrack – nicht aber in Portugal, eine Abwesenheit, die in dieser neuen Generation bleiben wird.
Volkswagen Golf Variant Alltrack
Es verfügt über serienmäßigen Allradantrieb, eine höhere Bodenfreiheit und ästhetische Akzente aus der Offroad-Welt, die insbesondere an den Stoßfängern, den Kunststoff-Unterbodenschutzblechen und den Interieurdetails sichtbar sind.