Nach drei Generationen und fast vier Millionen verkauften Einheiten erfand Twingo sich neu und erhielt eine 100% elektrische Version. Festgelegt Renault Twingo Z.E. , macht sich der französische Städter auf dem Genfer Autosalon bekannt.
Ästhetisch ist der Twingo Z.E. gegenüber den Versionen mit Verbrennungsmotor hat sich wenig geändert. Die wenigen Unterschiede bestehen aus Details wie dem „Z.E. Electric“ am Heck und an der B-Säule oder die blaue Zierleiste, die die Radmitte hervorhebt.
Das Highlight im Inneren ist der 7-Zoll-Touchscreen mit dem Renault Easy Link-System, das den Zugriff auf die vernetzten Renault Easy Connect-Dienste ermöglicht. Der Wohnraum ist gleich geblieben und auch der Kofferraum behielt sein Fassungsvermögen: 240 Liter.
Die Zahlen des Twingo Z.E.
Obwohl die Smart- und Twingo-Modelle bisher alles von der Plattform bis hin zu mechanischen Lösungen teilen, ist die Zeit gekommen, Twingo zu elektrifizieren, Renault hat das Beste für sich behalten.
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Die Rede ist natürlich von Batterien. Anders als bei seinen „Cousins“, dem Smart EQ fortwo und forfour, ist der Twingo Z.E. verwendet nicht die 17,6 kWh Batterien des Smart, sondern ein Set mit 22 kWh wassergekühlter Kapazität (eine Premiere für Renault).
Der Twingo Z.E. Es wird der erste elektrische Renault mit flüssigkeitsgekühlten Batterien sein.
Was die Autonomie angeht, so Renault, die Twingo Z.E. Es kann bis zu 250 km auf einer Stadtstrecke und 180 km auf einer gemischten Strecke zurücklegen , dies bereits nach dem WLTP-Zyklus. Zur Steigerung gibt es einen „B-Modus“, bei dem der Fahrer zwischen drei Stufen des regenerativen Bremsens wählen kann.
Wenn es darum geht, die Batterien wieder aufzuladen, benötigen sie mit einem 22-kW-Schnellladegerät nur eine Stunde und drei Minuten zum Aufladen. Bei einer 7,4-kW-Wallbox beträgt diese Zeit bis zu vier Stunden, bei einer 3,7-kW-Wallbox bis zu acht Stunden und bei einer 2,4-kW-Haushaltssteckdose ist sie auf etwa 13 Stunden festgelegt.
Was den Motor betrifft, so ist der Renault Twingo Z.E. eine Motorisierung übernommen, die sich direkt von der von Zoe verwendeten ableitet (der einzige Unterschied besteht in der Rotorgröße). In diesem Fall liegt die Leistung bei 82 PS und 160 Nm (gleiche Werte wie die von Smart aufgeladenen) anstelle der 109 PS und 136 PS, die Zoe hat.
Wann kommt es an und wie viel wird es kosten?
Der Renault Twingo Z.E. wird voraussichtlich bis Ende des Jahres die europäischen Märkte erreichen.
Was die Preise betrifft, so sagten unsere Kollegen von Automotive News Europe in einem Gespräch mit Renault-Führungskräften, dass der Twingo Z.E. es wird billiger sein als Smart EQ forfour.