Diese Woche steht im Zeichen der Ankunft des erneuerten Audi A3 bei den nationalen Händlern. Neue Motoren, neue Ausstattung und leichte ästhetische Verbesserungen sind nur einige der neuen Features.
Der Audi A3 ist in seinen verschiedenen Generationen ein echter Fall von Langlebigkeit und Erfolg. Da sich in der Siegerformel nicht (viel) bewegt, beschloss Audi, den A3 mit einer Reihe neuer Importe von seinen älteren "Brüdern", Audi A4 und Q7, zu aktualisieren. Dazu gehören die neuen Fahrerassistenzsysteme, das virtuelle Cockpit von Audi mit einem hochauflösenden 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm und die erneuerte Formensprache des neuen Kühlergrills, neu gestaltete Scheinwerfer und Scheinwerfer.Auch die Motoren waren das Ziel von Verbesserungen, und die Benzinpalette gewann ein sehr wichtiges Verkaufsargument: der 115 PS starke 1.0 TFSI-Motor, mit dem das deutsche Modell für 26.090 Euro verkauft werden kann (Basisversion) . Die Dieselversion, ausgestattet mit einem 110 PS starken 1.6 TDI-Motor, ist ab 28.790 Euro . Diese Motoren sind in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic (optional) erhältlich.
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Auf dem heimischen Markt weniger beliebt, können Sie sich auch für 1.4 TFSI Ultra-Benziner (150 PS und 250 Nm) mit Cylinder-on-Demand-Technologie und 2.0 TFSI (190 PS und 320 Nm) entscheiden. Auf der Dieselseite gibt es zwei Versionen des bekannten 2.0 TDI-Blocks: einmal mit 150 PS und 340 Nm und einmal mit 184 PS bzw. 380 Nm. Beachten Sie, dass das permanente Antriebssystem quattro nur in den Versionen 2.0 TFSI und S3 verfügbar ist. Dynamisch reduziert sich beim optionalen Sportfahrwerk die Bodenfreiheit der Karosserie um 15 mm und beim S line-Sportfahrwerk um 25 mm.
In der sportlicheren Version holt der Audi S3 10 PS Leistung (310 PS) und ein Plus von 20 Nm maximales Drehmoment (400 Nm) dazu. Darüber hinaus verfügt der S3 über ein spezifisches Stabilitätsprogramm (ESC), das zusammen mit dem quattro-System für eine verfeinerte Dynamik sorgt. Auf Wunsch bietet Audi auch eine elektrische Progressivlenkung an (Serie beim Audi S3).
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Technik aus dem A4 und Q7
Die neuen Sicherheitssysteme von Audi – debütiert im A4 und Q7 – sind auch im überarbeiteten Audi A3 präsent. Die Rede ist von Audi active lane assist und Audi pre sense, die das Fahren im Stadtgebiet und auf Bundesstraßen noch sicherer machen. Neu im Segment ist der Transit Assistant, der in Verbindung mit der Audi adaptive cruise control (ACC) das Fahrzeug auf sicherem Abstand zum Vordermann hält und in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic , startet automatisch die Bewegung des Audi A3 im Stop-Go. Bei Fahrten im zähfließenden Verkehr (bis 65 km/h) übernimmt der Verkehrsassistent auf Straßen mit gut definierten Fahrspuren vorübergehend die Richtung. Ebenfalls neu für die A3-Reihe ist der optionale Notfallassistent. Dieses System leitet eine Verzögerung zum sicheren Anhalten ein, wenn vom Fahrer keine Fahraktivität erkannt wird.
In der Stadt warnt der neue Parkausfahrassistent den Fahrer beispielsweise bei niedriger Geschwindigkeit, im Rückwärtsgang oder beim Ausparken auf der A3 auf bestehenden Verkehr. Auch beim MMI-Infotainment-System gibt es Neuerungen. Die Menüs wurden neu gestaltet und ähneln nun eher der Funktionsweise von Smartphones, wobei die Hauptfunktionen weiterhin über den neben dem Getriebe positionierten Drehbefehl gesteuert werden.
Serienmäßig ist das MMI Radio plus mit 7 Zoll versenkbarem Bildschirm, optional sind die MMI und MMI plus Navigationssysteme mit MMI touch, die zusammen mit Audi connect viele Online-Funktionen für das Fahrzeug ermöglichen – zum Beispiel Navigation über Google Earth und real -Zeitliche Verkehrsinformationen von Google Street View, sowie praktische Informationen zu Parkplätzen, Zielen, Nachrichten oder dem Wetter. Unabhängig von den integrierten Diensten von Audi connect ermöglicht das System auch eine individuelle Internetverbindung per WLAN-Hotspot.
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Wette auf Kontinuität
Ohne mit dem jetzt nicht mehr funktionierenden Modell brechen zu wollen, erneuert der erneuerte Audi A3 in einigen Linien. Das Singleframe-Raster hat schärfere Kanten und ist breiter. Die Scheinwerfer sind größer und haben ausgeprägte Außenkonturen. Im Heckbereich setzt das Highlight die neue horizontal leuchtende Grafik der Heckleuchten und die neu gestaltete Trennkante über dem Diffusor. Auf Karosserie- und Fahrwerksebene setzte Audi eine Ultraleichtbauweise ein, die das Gewicht des Audi A3 mit 1.0 TFSI-Motor bei nur 1.150 kg bei hoher Torsionssteifigkeit ermöglicht.
Xenon plus Lichttechnik ist serienmäßig, optional umfasst das Angebot von Audi LED-Scheinwerfer und erstmals auch Matrix LED-Scheinwerfer. Für 1.900 Euro können die Basisversionen des A3 die Design- und Sportpakete erhalten, mit Ausstattungen aus Design selection und S line. Auf dem nationalen Markt ist der neue Audi A3 bereits in vier verschiedenen Karosserievarianten erhältlich: 3-Türer, Sportback (5-Türer), Limousine (Limousine) und Cabriolet.
