Die diesjährige Ausgabe des Wörthersee-Festivals wurde abgesagt – Schuld am unglücklichen Virus. Für Volkswagen Azubis war es jedoch kein Hindernis zu zeigen, was sie für die diesjährige Ausgabe vorbereiteten: Die Golf GTE HyRACER, die schließlich in der Autostadt, einem Volkswagen-Komplex in Deutschland, enthüllt wurde.
Ausgehend von der Vorgängergeneration Golf GTE (VII) versuchten 13 Volkswagen-Azubis, ausgewählt von verschiedenen deutschen Händlern, dem Plug-in-Hybrid ein deutlich muskulöseres und sportlicheres Erscheinungsbild zu verleihen als das uns bekannte Auto.
Zunächst wurde ein Bodykit hinzugefügt, das den Golf GTE HyRACER um beachtliche 80 mm breiter macht als das Originalauto.
Etwas, das an den neuen ausgestellten Kotflügeln zu sehen ist, die von neuen, aggressiver wirkenden vorderen und hinteren Stoßfängern begleitet werden. In diesen finden wir einen neuen Frontsplitter und einen neuen Heckdiffusor. Abgerundet werden die Änderungen an der Karosserie durch einen neuen Heckspoiler mit integriertem Bremslicht, übernommen von Arteon, als doppelter Auspuffauslass.
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Um die großzügigen Radhäuser auszufüllen, finden wir 19-Zoll-Räder, die von den Lehrlingen selbst designt wurden, umhüllt von 265 mm breitem Gummi.
Auch beim Fahrwerk gibt es einige Unterschiede zwischen dem Golf GTE HyRACER und dem Golf GTE, auf dem er basiert. Auch das Sportfahrwerk ist adaptiv und ermöglicht eine Reduzierung der Bodenfreiheit um 40 mm. Auch die vorderen Bremsscheiben sind gewachsen und haben jetzt einen Durchmesser von gewaltigen 380 mm.
Auch der Motor blieb nicht unversehrt, doch die Zahl wuchs nicht so stark, wie es das Aussehen des Golf GTE HyRACER vermuten lässt. Aus ursprünglich 204 PS sind jetzt 250 PS geworden – fünf PS mehr als beim neuen Golf GTE.
Auch im Inneren fanden wir viele Unterschiede. Alcantara wurde als Material für die Verkleidung des Armaturenbretts, der Türverkleidungen und des Lenkrads gewählt, das bei 12 Uhr eine blaue Markierung trägt, ein Detail aus dem Wettbewerb. Hervorzuheben sind auch die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen, die die Bezeichnung GTE HyRACER tragen.
Schließlich „versteckt“ der Gepäckraum des Golf GTE HyRACER eine Überraschung. Es gibt zwei kleine Elektroroller, die vom Auto selbst aufgeladen werden können – als Plug-in-Hybrid hat er eine ausreichend große Batterie für diese Aufgabe.
Kurioserweise und wie Sie vielleicht schon erraten haben, entsteht HyRACER aus der Kombination des Wortes Hybrid (Hybrid) mit Racer (Läufer).