Im Gegenstrom können wir das im neuen sehen Honda Jazz Es gibt eine Zunahme der physischen Tasten im Vergleich zum Vorgänger, dessen Inneres für die meisten Funktionen taktile Bedienelemente verwendet, selbst die gängigsten wie die Einstellung der Klimaanlage.
Es ist eine merkwürdige Entwicklung von Honda in dieser Phase der grassierenden Digitalisierung des Autoinnenraums. Wir hatten es bereits überprüft, als wir kürzlich den Civic aktualisiert haben, wobei physische Tasten die taktilen Bedienelemente auf der linken Seite des Infotainment-Bildschirms ersetzen.
Vergleichen Sie das Bild unten mit dem Bild, das diesen Artikel eröffnet, wobei das erste zum neuen Honda Jazz gehört (für den Sommer geplant) und das zweite zur zum Verkauf stehenden Generation.
Wie wir sehen, verzichtete der neue Honda Jazz auf die taktilen Bedienelemente zur Bedienung der Klimaanlage sowie auf diejenigen, die das Infotainment-System beobachteten, und ersetzte sie durch „alte“ physische Tasten – sogar der Lautstärkeregler wurde viel mehr intuitiver und… taktiler Drehknopf.
Warum die Änderung?
Die Aussagen von Takeki Tanaka, Projektleiter für den neuen Jazz, gegenüber Autocar sind aufschlussreich:
Der Grund ist ganz einfach: Wir wollten die Störungen des Fahrers beim Betrieb, insbesondere der Klimaanlage, minimieren. Wir haben (die Bedienung) von taktilen Bedienelementen auf (Dreh-)Knöpfe umgestellt, weil wir von unseren Kunden Rückmeldungen bekommen haben, dass die intuitive Bedienung schwierig war.
Sie mussten auf einen Bildschirm schauen, um das Systemprogramm zu ändern. Deshalb haben wir es so geändert, dass sie es ohne Hinschauen bedienen können, um beim Fahren mehr Vertrauen zu schaffen.
Es ist auch eine wiederkehrende Kritik in den Tests, die wir hier bei Razão Automóvel durchführen. Das Ersetzen physischer Bedienelemente (Tasten) durch taktile Bedienelemente (Bildschirm oder Oberflächen) für die gängigsten Funktionen – oder deren Integration in das Infotainmentsystem – schadet mehr als hilft und opfert Benutzerfreundlichkeit, Ergonomie und Sicherheit.
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Ja, wir sind uns meistens einig, dass sie einen ästhetischen Vorteil haben – ein „sauberer“ aussehendes Interieur (bis auf den ersten Fingerabdruck) und raffiniert – aber sie sind nicht so intuitiv zu bedienen und erhöhen das Ablenkungspotenzial beim Fahren. Denn nicht ohne Ironie „rauben uns taktile Befehle“ den Tastsinn, sodass wir praktisch nur und nur auf den Sehsinn angewiesen sind, um verschiedene Operationen auszuführen.
In Zukunft könnte dies jedoch eine harmlose Diskussion sein, da viele Leute voraussagen, dass die Sprachsteuerung dominant sein wird – obwohl dies derzeit eher frustrierend als erleichternd ist.