Die großen Automarken beginnen endlich, auf Teslas Offensive zu reagieren. Letzten Monat war Ford an der Reihe und präsentierte auf der Los Angeles Motor Show seine erste von Grund auf neu entwickelte 100% elektrische: die Ford Mustang Mach-E — Ganzer Artikel hier.
Eine Antwort, die zu einer Zeit kommt, in der das Tesla Model 3 – allein! — ist mehr als 60 % des US-Elektroumsatzes wert. Somit bleibt eine 40%ige Quote übrig, die man sich mit den anderen Modellen teilen kann. Quote, bei der Tesla mit Model S und Model X erneut einen wichtigen Marktanteil hat.
Tesla dominiert unbestreitbar den Markt für Elektrofahrzeuge (EV), und das gefällt vielen Marken nicht. Auch wenn der Verkauf von Straßenbahnen global betrachtet immer noch weniger als 2 % des weltweiten Pkw-Marktes ausmacht.
Ford Mustang Mach-E. Alles drin!
Ford will nicht weiter an Boden verlieren. Und anscheinend ging Ford beim Mustang Mach-E All-In. Wie es in Glücksspielen heißt: Sie haben alle Ihre Chips gespielt. Haben Sie den Wettbewerb studiert? Überprüfen. Hast du einen großen Namen bekommen? Überprüfen. Hast du auf das Design gewettet? Überprüfen. Und so weiter.
Die Pony-Car-Familie ist gerade gewachsen, mit einem… Elektro-SUV
Wir glauben, dass einige Ähnlichkeiten mit den Tesla-Modell Y sind kein Zufall. Deshalb haben wir uns entschieden, die technischen Daten des Ford Mustang Mach-E in den direkten Vergleich mit dem Tesla Model Y zu stellen. Konfrontieren wir sie in den nächsten Zeilen!
Stil folgt verschiedenen Wegen
Mustang Mach-E und Model Y richten sich an dieselbe Zielgruppe, verfolgen aber unterschiedliche Stilrichtungen.
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Auf der einen Seite haben wir Tesla Model Y, das auf ein einfacheres Design mit wenigen Elementen setzt, das der Linie des Tesla Model 3 folgt. Ein Modell, das Tesla außerdem mit der Annahme eines massiven Zugangs zu Elektroautos auf den Markt brachte.
Auf der anderen Seite steht der Ford Mustang Mach-E, der die Identität eines der ikonischsten Modelle der Automobilindustrie aufgreift: des Ford Mustang. Welcher wird in diesem speziellen Fall gewinnen? Wir wissen nicht. Über das Design der beiden Modelle gehen die Meinungen auseinander.
Es gibt diejenigen, die dem Tesla Model Y vorwerfen, die falschen Proportionen zu haben. Eine Art „aufgeblasene“ Version des Model 3, mit wenig Identität. Auf der anderen Seite des Rings haben wir das Mustang Mach-E-Design, das viele beschuldigen, einen ikonischen Ford Mustang überangemessen und falsch darzustellen.
In dieser Hinsicht hätten die Wege nicht unterschiedlicher sein können. Das Model Y hat ein Design, das auf Modernität setzt, das Mach-E setzt alles auf ein Design, das in allen Ecken der Welt anerkannt ist.
Welche bevorzugen Sie? Hinterlasse deine Meinung im Kommentarfeld
Mustang Mach-E imitiert Tesla Model Y
Außen anders, innen sehr ähnlich. Im Inneren ist die Ähnlichkeit zwischen den beiden Modellen deutlicher, da sie in beiden riesige Touchscreens in der Mitte einer Konsole verwenden, wo anscheinend die physischen Tasten zu "öffentlichen Feinden" erklärt wurden.
Beim Tesla Model Y ist der 15-Zoll-Bildschirm horizontal positioniert und lässt Sie jede Funktion steuern – sogar jede Funktion! — einschließlich der Klimaanlage und der Instrumententafel.
Ford schaute in das Tesla Model Y und sagte: "Das wollen wir auch." Und so war es… wir stiegen in den Ford Mustang Mach-E ein und fanden einen 15,5-Zoll-Bildschirm, der jedoch vertikal positioniert war.
Aber im Gegensatz zu Tesla hat Ford beschlossen, einen 100% digitalen Quadranten an der Vorderseite des Lenkrads zu behalten, und es gibt immer noch einige physische Bedienelemente. Eine Lösung, die den meisten traditionellen Kunden sicherlich gefallen wird.
elektrischer Krieg
Balance scheint das Schlagwort zu sein. Mechanisch kommen bei beiden Modellen sehr ähnliche Lösungen zum Einsatz, mit Akkus ähnlicher Kapazität, was natürlich zu einer nahezu gleichen Autonomie führt.
Eine preislich gewahrte Gleichberechtigung unter Berücksichtigung der für die USA ausgeschriebenen Werte.
Der Ford Mustang Mach-E Select wird in der Basisversion für 43.900 US-Dollar (39.571 Euro) angeboten, während Tesla für sein Model Y 43.000 US-Dollar (38.760 Euro) verlangt. In Bezug auf die Autonomie bieten beide genau den gleichen Wert: 370 km.
Beim Ladevolumen wiederum sehr enge Zahlen: 1687 Liter beim Ford, 1868 Liter beim Tesla (bei umgeklappten Sitzen). Das ist viel!
In puncto Beschleunigungen diktieren die Werte wenig überraschend wieder praktisch ein technisches Unentschieden. Mach-E bewirbt 5,5 Sekunden von 0-96 km/h und Model Y 5,9 Sekunden in derselben Übung für die Zugangsversionen.
| Mustang Mach-E | Modell Y | |
|---|---|---|
| Schlagzeug | 75,5 kWh bis 98,8 kWh | N / A |
| Energie | 255 PS bis 465 PS | N / A |
| Binär | 414 Nm bis 830 Nm | N / A |
| Autonomie (WLTP-Schätzung) | 450 km bis 600 km | 480 km bis 540 km |
| Traktion | Hinten / Voll | Hinten / Voll |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3,5s - 6,5s | 3,5s - 5,9s |
| Vel. max. | N / A | 209 km/h bis 241 km/h |
| Preis (USA) | 39.750 € bis 54.786 € | 43 467 € bis 55 239 € |
Bei Versionen mit größerer Autonomie unterscheiden sich die Preise etwas mehr. Ford verlangt 50.600 US-Dollar (45.610 Euro) und Tesla verlangt 48.000 US-Dollar (43.270 Euro). Die von den beiden Modellen geschätzte angekündigte Autonomie ist gleich: 482 km nach dem EPA-Zyklus (das amerikanische Äquivalent des WLTP-Zyklus, aber noch anspruchsvoller).
In leistungsstärkeren Versionen lächelt Ford leicht über den Vorteil. Die blaue ovale Marke bietet den Ford Mustang Mach-E GT für 60.500 US-Dollar (54.786 Euro) an, während das Tesla Model Y Performance 61.000 US-Dollar (55.239 Euro) kostet.
Apropos Beschleunigungen, ein neuer technischer Reiz: Die beiden Modelle werben dank der Leistung der Elektromotoren, die 450 PS überschreiten muss, um rund 3,5 Sekunden von 0-100 km/h.
Wo das Tesla Model Y Performance die Oberhand über den Mustang Mach-E GT gewinnt, liegt in Reichweite. 450 km gegen 402 km , nach dem EPA-Zyklus.
Ford Mustang Mach-E im Vorteil?
Bei solchen ähnlichen technischen Blättern wird einer der wichtigsten Entscheidungskriterien die Präferenz des Publikums in Bezug auf die Ästhetik sein.
Werden die futuristischeren Linien des Model Y die Wiederbelebung und den historischen Wert der ästhetischen Sprache von Mustang nutzen? Nur die Zeit kann es verraten.
Vorerst bleibt Tesla in einem Marktsegment im Vorteil, in dem die ersten engagierten Reaktionen der großen Hersteller der Welt gerade erst auftauchen. Hinterlassen Sie uns Ihre Meinung im Kommentarfeld.