Toyota Gazoo Racing war der große Gewinner der Ausgabe 2021 der 24 Stunden von Le Mans, indem er das „Doppel“ im mythischen Langstreckenrennen garantierte. Es war der vierte Sieg in Folge für das japanische Team. Die Startnummer 7, mit Kamui Kobayashi, Mike Conway und José Maria Lopez am Steuer, hatte ein nahezu fehlerfreies und störungsfreies Rennen.
Das Auto mit der Nummer 8 der japanischen Marke, gefahren von Hartley, Nakajima und Buemi, hatte während des gesamten Rennens einige Probleme und das Beste, was er holen konnte, war ein zweiter Platz, der dem Hersteller aus dem Land der aufgehenden Sonne immer noch eine hervorragende Leistung ermöglichte.
Auf dem dritten Platz landete das „Heim“-Team, die Alpine Elf Matmut Endurance Team, mit André Negrão, Maxime Vaxivière und Nicolas Lapierre fuhren die französische Flagge auf das Podest.
GESCHICHTE @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 Stunden von Le Mans (@24hoursoflemans) 22. August 2021
Alpine (mit Nr. 36) war während der 24 Stunden immer sehr konstant, aber einige Fehler ihrer Fahrer (einer davon in der ersten Stunde des Rennens) diktierten das "Glück" des französischen Teams, das anschließend an einem von die Autos der Scuderia Glickenhaus gaben den dritten Platz nie wieder auf.
Die Scuderia Glickenhaus, das nordamerikanische Team, das in diesem Jahr in Le Mans debütierte, sicherte sich die Plätze vier und fünf. Das Fahrertrio Luis Felipe Derani, Olivier Pla und Franck Mailleux behauptete sich als schnellster von beiden.
Das Team WRT Auto Nummer 31, gefahren von Robin Frijns, Ferdinand Habsburg und Charles Milesi, war das beste der LMP2 und sicherte sich den sechsten Gesamtrang, nach dem „Zwillingsauto“ Nummer 41 (Robert Kubica, Team WRTs Louis Deletraz und Ye Yifei) schied in der letzten Runde aus.
Das Double des belgischen Teams in der LMP2 schien garantiert, aber infolge dieses Verzichts erreichte das Auto Nr. 28 von JOTA Sport den zweiten Platz mit den Fahrern Sean Gelael, Stoffel Vandoorne und Tom Blonqvist am Steuer. Den dritten Platz belegte das Trio Julien Canal, Will Stevens und James Allen mit der Startnummer 65 von Panis Racing.
Im GTE Pro lächelte Ferrari den Sieg zu, mit der Startnummer 51 von AF Corse (pilotiert von James Calado, Alessandro Pier Guidi und Côme Ledogar) behauptete sich die Konkurrenz gegen die Konkurrenz.
Die Corvette von Antonio Garcia, Jordan Taylor und Nicky Catsburg belegte den zweiten Platz und der offizielle Porsche von Kevin Estre, Neel Jani und Michael Christensen den dritten Platz.
Ferrari gewann auch in der Kategorie GTE Am mit der Startnummer 83 des Teams AF Corse, pilotiert von François Perrodo, Nicklas Nielsen und Alessio Rovera.
Unglücklicher Portugiese…
Das Auto Nr. 38 von JOTA Sport, das den Portugiesen António Félix da Costa (gepaart mit Anthony Davidson und Roberto Gonzalez) am Steuer hatte, war einer der großen Favoriten auf den Sieg in der LMP2, aber seine Hoffnungen gingen auch unten verloren.“ früh, nicht über den letzten 13. Platz hinaus (achter in der LMP2-Kategorie).
Filipe Albuquerque, der mit Phil Hanson und Fabio Scherer das Auto mit der Nummer 22 von United Autosport fuhr, kämpfte über Nacht sogar um die Führung in der LMP2-Klasse, doch ein Lichtmaschinenproblem bei einem Boxenstopp führte zu einer nie wieder gutzumachenden Verzögerung und führte den Portugiesen Auto auf nicht mehr als den 18. Platz in der Kategorie.
Im GTE Pro, dem von der Pole Position gestarteten HUB Racing Porsche, der über Nacht den Portugiesen Álvaro Parente am Steuer aufgegeben hatte.