Nach der Enthüllung in San Francisco wurde die Audi e-tron wurde auf dem Pariser Salon der Öffentlichkeit präsentiert. Es gibt noch keine endgültigen offiziellen Daten, aber die Verantwortlichen der deutschen Marke hoffen, dass das neue Modell Autonomiewerte nahe 450 km erreichen wird (um den vom Konkurrenten Jaguar i-Pace angekündigten 470 km entgegenzutreten).
Eines der Highlights des Audi e-tron ist der Verzicht auf Rückspiegel, die durch Kameras ersetzt werden, die Bilder auf zwei in den Türen platzierte Bildschirme projizieren. Damit ist der e-tron das erste Serienfahrzeug ohne Rückspiegel.
Bei der Batterie kündigt Audi Ladezeiten von 30 min auf rund 80 % der Batteriekapazität in einer 150-kW-Schnellladestation bis zu 8,5 Stunden an, wenn man das SUV in einer 11-Zoll-Haushalts-Wallbox auflädt auf nur 4 Stunden verkürzt, wenn das Ladegerät 22 kW hat).
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408 PS? Nur im Boost-Modus
Obwohl Audi stark auf das Thema Autonomie gesetzt hat, wurde die Leistung nicht vergessen: Die beiden Elektromotoren des e-tron (einer an jeder Achse, also Allradantrieb) liefern zusammen eine maximale Leistung von 408 PS und ein Drehmoment von 660 Nm im Boost-Modus und 360 PS und 561 Nm im Normalmodus. Um beide Motoren anzutreiben, verfügt der neue Audi über eine Batterie mit einer Kapazität von 95 kWh (nur übertroffen von der des Tesla S P100D).
Was die Leistung angeht, erreicht der Audi e-tron in 6,4 s von 0 auf 100 km/h (im Boost-Modus reduziert sich der Wert auf 5,5 s) und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Um die Autonomie zu erhöhen, verfügt das neue Audi-Modell auch über ein Energierückgewinnungssystem, das laut Marke bis zu 30 % der Batteriekapazität wiederherstellen kann und in zwei Modi arbeitet: Es regeneriert Energie, wenn Sie den Fuß vom Gas nehmen wie wenn wir bremsen.
Die Ankunft des neuen Audi e-tron in den wichtigsten europäischen Märkten ist für Ende dieses Jahres geplant.
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