Eins zwei drei. Genau diese Zahl an Cabrios wollte Ferrari auf dem Pariser Autosalon blenden. Die „Brüder“ Monza SP1 und SP2 treten in der französischen Hauptstadt zum ersten Mal vor der Öffentlichkeit auf, und in Bezug auf den 488 Spider Track nutzte die Marke Cavallino rampante die Veranstaltung, um einige ihrer Eigenschaften zu enthüllen.
Sie Monza SP1 und Monza SP2 sind die ersten Modelle, die in eine neue Modellreihe namens Icona (Symbol auf Italienisch) integriert sind. Diese jetzt von Ferrari auf den Markt gebrachte Serie verbindet das Aussehen einiger der eindrucksvollsten Ferraris der 1950er Jahre mit der neuesten Technologie für Sportwagen. Die ersten beiden Modelle dieser Serie sind inspiriert von Wettbewerbs-Barchettas aus den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts, wie der 750 Monza und der 860 Monza.
schon die 488 Spinnengasse erscheint in Paris als das stärkste jemals gebaute Cabriolet der Marke Maranello. Es verwendet den gleichen 3,9-Liter-Biturbo-V8 wie das Coupé und wirbt mit 720 PS und 770 Nm Drehmoment. Ein Wert, der ihn zum stärksten Achtzylinder in einem V-förmigen Ferrari aller Zeiten macht.
Tradition und Moderne verbunden mit Leistung
Der Ferrari Monza SP1 und Ferrari Monza SP2 sind direkt vom Ferrari 812 Superfast abgeleitet und erben alle seine Mechaniken. Unter der langen Fronthaube steckt also der gleiche 6,5-Liter-V12-Saugmotor, den wir im 812 Superfast gefunden haben, aber mit 810 PS (bei 8500 U/min) 10 PS mehr als im Superfast.
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Obwohl Ferrari sie als die beiden „Barchetes“ mit dem besten Leistungsgewicht bewirbt, sind sie nicht so leicht, wie sie erscheinen, wobei die Marke ein Trockengewicht von 1500 kg und 1520 kg ankündigt – SP1 bzw. SP2. An Leistung mangelt es jedoch nicht, denn sowohl SP1 als auch SP2 erreichen 100 km/h in nur 2,9 s und 200 km/h in nur 7,9 s.
Obwohl er radikal ist, behauptet Ferrari, dass die Monzas immer noch Straßenautos sind und keine Straßenautos. Preise und Produktionszahlen der beiden Modelle hat Ferrari noch nicht bekannt gegeben.
Der 488 Pista Spider wird von zwei Turboladern unterstützt, um in nur 2,8 s von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km/h zu erreichen. Da er Cabriolet, das Verdeck und die Notwendigkeit, die strukturelle Integrität zu erhalten, beizubehalten ist, fügt der 488 Spider Track 91 kg zu den 1280 kg des Coupés hinzu.
Obwohl der Preis des neuen Ferrari noch nicht bekannt ist, hat die italienische Marke bereits die Bestellfrist eröffnet.
Alles, was Sie über den Ferrari 488 Spider Track wissen müssen