Honda hat in Paris die offiziellen Daten seines ersten Hybrid-SUV für den europäischen Kontinent bekannt gegeben. Bereits auf dem diesjährigen Genfer Autosalon gesehen, präsentiert sich der neue CR-V wurde jetzt in Hybridversion in der französischen Hauptstadt gezeigt.
So gibt Honda für den Hybrid, der das Dieselangebot in der japanischen SUV-Reihe abgelöst hat, Verbrauchswerte von 5,3 l/100km und CO2-Emissionen von 120 g/km für die Zweiradversion bekannt. Die Allradversion verbraucht 5,5 l/100km und emittiert 126 g/km CO2-Emissionen (Werte ermittelt nach NEFZ).
Den Versionen mit Zwei- und Allradantrieb gemeinsam ist der Leistungswert des CR-V Hybrid, der mit einem 2.0 i-VTEC ausgestattet ist, der in Verbindung mit dem Hybridsystem liefert 184 PS . Neben der Hybridversion wird der Honda CR-V auch mit dem bereits im Honda Civic eingesetzten 1.5 VTEC Turbo Motor in zwei Leistungsstufen erhältlich sein: 173 PS und 220 Nm Drehmoment bei Ausstattung mit Sechsgang-Schaltgetriebe und 193 PS und 243 Nm Drehmoment mit CVT-Box.
Erst Benzin, dann Hybrid
Obwohl die ersten europäischen Honda CR-V im Herbst dieses Jahres auf den Markt kommen sollen, muss der Hybrid bis Anfang nächsten Jahres abgewartet werden, da er in der ersten Vermarktungsphase nur als 1.5 VTEC-Turbo . Die Benzinversion wird als Front- oder Allradversion erhältlich sein.
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Das vom Honda CR-V verwendete Hybridsystem wird bezeichnet als i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) und kann automatisch zwischen den drei Fahrmodi EV Drive, Hybrid Drive und Engine Drive wechseln. Das System besteht aus zwei Motoren, einem Elektro- und einem Benzinmotor, die als Stromgenerator um die Batterien des Hybridsystems aufzuladen.
Der neue Honda CR-V Hybrid verwendet das gleiche Getriebesystem wie bei Elektroautos mit einem festen Übersetzungsverhältnis ohne Kupplung, das eine sanftere und flüssigere Übertragung des Drehmoments ermöglicht. Obwohl es in diesem Jahr die Stände erreicht hat, gibt es noch keine Daten zu den Preisen.
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