Sie Produktionskosten eines Automobils nur tendenziell zunehmen — ausgeklügeltere Antriebsstränge und eine stärkere Technologiekonzentration sind die Hauptschuldigen —, was sich in den dafür zu zahlenden Preisen widerspiegeln wird.
Ein ernsteres Problem in den unteren Segmenten, wo die Markterwartungen bereits auf die Integration eines hohen technologischen Inhalts bei gleichzeitiger Beibehaltung eines erschwinglichen Preises gerichtet sind – Berechnungen, die für Bauherren nicht einfach sind.
Wie kann man den Schlag mildern? Sie müssen durch die Reduzierung der Produktionskosten.
Das kleine „urbane Elektromobilitätsobjekt“, das Citroen Ami One , tat es auf originelle Weise. Im Wesentlichen, die Gesamtzahl der zu produzierenden Teile drastisch reduziert. Mögen? Unter Verwendung identischer Teile, in symmetrischer Ausführung , die auf beiden Seiten des Autos oder vorne und hinten passen kann. Weniger Formen, weniger Kosten...
Die Idee ist nicht neu – ich erinnere mich an Fioravanti Nyce und Tris aus den Jahren 1996 bzw. 2000 – aber sie wird im Citroën Ami One immer noch mit großer Effizienz eingesetzt, wie wir bereits in dem diesem gewidmeten Artikel beschrieben haben. Das folgende kurze Video von Citroën schlägt jede Erklärung.
Über den „Kaltstart“. Von Montag bis Freitag gibt es im Razão Automóvel um 8.30 Uhr einen „Kaltstart“. Während Sie Ihren Kaffee trinken oder den Mut für den Start in den Tag sammeln, informieren Sie sich über Wissenswertes, historische Fakten und relevante Videos aus der automobilen Welt. Alles in weniger als 200 Wörtern.