Porsche wird 2023 mit einem Prototyp der Kategorie LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) nach Le Mans zurückkehren, aber dies Porsche GT1 EVO von Hakosan Design vorgeschlagen, scheint ebenso spektakulär oder spektakulärer zu sein.
Inspiriert vom Taycan Electric (stark) hatte der Autor die Prämisse, einen Nachfolger des Porsche 911 GT1 zu schaffen. die Ende des letzten Jahrhunderts an der WEC und in Le Mans teilnahmen — recht erfolgreich.
Somit ist der Name GT1 EVO berechtigt, als wäre es eine Weiterentwicklung des GT1 dann in die nahe Zukunft.
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Der aus dieser „Mischung“ von Einflüssen entstandene Prototyp entfaltet eine starke Ästhetik und hat als Ausgangspunkt den 100 % elektrischen Taycan, der hier jedoch verlängert, verbreitert und abgesenkt wird und ihn zu einem wahren Coupé macht.
Die direkteste Verbindung zum Taycan zeigt die Front, die nun aber größere Lufteinlässe, eine neue Fronthaube mit Luftöffnungen und deutlich breitere und belüftete Frontkotflügel beinhaltet.
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Am dramatischsten ist es das verlängerte Heck mit einem riesigen Heckflügel, der mit einer Rückenflosse verbunden ist, und auch mit einer Lichtleiste, genau wie beim Taycan.
Überraschend ist die formale Nähe dieses Prototyps zum uns bereits bekannten Taycan, ebenso wie spektakulär ein Wettbewerbs-Prototyp wäre, wenn er diesem optisch nahe käme.
Und ist dieser Prototyp als „inspirierende Muse“ noch elektrisch? Nun, laut seinem Autor ja.
Dieser imaginäre Porsche GT1 EVO würde ab 2025 auf den Rennstrecken unterwegs sein, bereits mehr als bereit für die elektrische Zukunft, die sich sprunghaft nähert. Laut seinem Autor hätte der GT1 EVO 1500 PS Leistung und eine Reichweite von 700 km – ein überraschend hoher Wert angesichts der Batterien, die wir haben, und der Verwendung, die diesem Prototyp gegeben würde.