Wenn Sie zu denen gehören, die sich das technische Datenblatt des BMW M8 Competition anschauen und bei den angekündigten 625 PS die Nase rümpfen, dann ist die Manhattan MH8 800 wurde für Leute wie dich gemacht.
Im Vergleich zum M8 Competition hat der MH8 800 nicht nur mehr Power, sondern kommt auch noch aggressiver und exklusiver daher.
Angefangen bei der Ästhetik erhielt der Manhart MH8 800 neben goldenen Streifen, schwarzer Lackierung und neuen 21-Zoll-Rädern auch eine Frontschürze, einen Kohlefaser-Diffusor und ein Interieur mit Kohlefaser-Applikationen.
Und die Potenz?
Der interessanteste Teil der Arbeit von Manhart taucht offensichtlich unter der Haube auf und der gewählte Name, MH8 800, gibt einen Hinweis auf die Anzahl der Pferde, die sich darunter verstecken.
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Dort ist es dem deutschen Tuning-Unternehmen gelungen, den V8-Biturbo mit 4,4 l (S63) zum Aufladen zu bringen 823 PS und 1050 Nm , Werte deutlich höher als die 625 PS und 750 Nm des Ursprungs.
Und wie hat Manhart diesen Leistungsschub erreicht? "Einfach". Es verbaute einen neuen Turbo, einen neuen Ladeluftkühler und führte ein Software-Review durch.
Mit Achtgang-Automatik und Allradantrieb der Manhart MH8 800 erreicht 100 km/h in 2,6 s, von 100 auf 200 km/h in 5,7 s und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h.
Als Vergleich gibt der Serien-M8 Competition 3,2s von 0-100 km/h an, bzw. 305 km/h (wenn wir uns für das M Driver Package entscheiden). Für die 100-200 km/h dauert es laut einigen durchgeführten Tests etwa sieben Sekunden.
Schließlich erhielt der MH8 800 noch im Bereich der Änderungen noch eine neue Auspuffanlage (die wahlweise Kohlefaser- oder Keramik-Endstücke haben kann), KW Federn, die eine Tieferlegung des Fahrwerks um 30 mm ermöglichten und Carbon-Keramik-Bremsen.
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