Zu einer Zeit, in der alle Fristen bereits überschritten sind und die Produktion des neuen Tesla Model 3 noch immer nicht zusammenläuft, hat Elon Musk, der Gründer und Inhaber der nordamerikanischen Automarke, dafür gesorgt, dass doch und entgegen was er ausgestrahlt hat, ist nicht Tesla schuld, sondern ein anderes Unternehmen. Es ist zwar auch im Besitz von Musk, aber mit Sitz in Deutschland.
Die Enthüllung machte der Magnat während einer Videokonferenz, in der der CEO von Tesla enthüllte, dass das Problem in einem neuen automatisierten System liegt, das von den Ingenieuren der nordamerikanischen Marke zur Integration in das bestehende Produktionsmodul der Gigafactory entwickelt wurde. befindet sich im US-Bundesstaat Nevada.
Auch die Fertigung dieses neuen Systems soll nach Angaben desselben Verantwortlichen an Grohmann übergeben worden sein, ein deutsches Unternehmen, das heute bereits zum Tesla-Universum gehört, das es jedoch noch nicht geschafft hat, die Geräte in die USA zu verschiffen.
Elon Musk, CEO von TeslaDie Geräte müssen demontiert, zur Gigafactory gebracht, am Ort der Funktionserfüllung montiert und dann in Betrieb genommen werden. Es ist keine Frage, ob es funktioniert oder nicht. Es geht nur um Demontage, Transport und Montage.
Tesla Model 3: Ziel 5000 Autos pro Woche noch weit entfernt
Sobald Tesla in den USA und betriebsbereit ist, sollte Tesla in der Lage sein, die Einschränkungen zu überwinden, die es in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, gespürt hat, sagt Autonews Europe. Von da an wird es sein erklärtes Ziel erreichen können, bis Ende Juni eine Produktion von 5.000 Modell-3-Einheiten pro Woche zu erreichen.
Zu diesem Zeitpunkt und ohne auf die ersehnte Ausstattung zählen zu können, hat sich Tesla zum Ziel gesetzt, bis Ende März insgesamt 2500 Model 3 pro Woche zu produzieren. Etwas, das jedoch "die Anleger noch enttäuschter und die Sorgen noch präsenter machen wird", warnt Evercore ISI-Analyst George Galliers.