Effizientere Benzin-Mechanik als je zuvor und die ständig steigenden Preise der Diesel-Technologie (dank immer komplexer werdender Abgasnachbehandlungssysteme) werden den SEAT Ibiza und Arona dazu bringen, ab Herbst nächsten Jahres auf Dieselmotoren zu verzichten.
Aktuell basiert das Angebot an Dieselmotoren in beiden Modellen ausschließlich auf dem 95 PS starken 1.6 TDI, nachdem die 115 PS-Variante vor einiger Zeit vom Markt genommen wurde – der Volkswagen Konzern hatte mehrfach gesagt, dass es nicht mehr viel geben würde der 1.6 TDI auf dem Markt.
Der "Abschied" von Dieselmotoren im Programm von SEAT Ibiza und Arona wird ab 31. Oktober offiziell sein. Danach sagt Car and Driver, dass die spanische Marke keine Bestellungen mehr für die beiden Modelle mit dem 1.6 TDI entgegennimmt.
Was kommt als nächstes?
Erwartungsgemäß verstärkt die Marke Martorell mit dem Verschwinden des Dieselmotors aus der SEAT B-Segment-Modellpalette das Angebot an Ottomotoren.
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Zu Beginn die 1.0 TSI-Dreizylinder, mit 90 und 110 PS, der nach dem Miller-Zyklus arbeitet und einen Turbo mit variabler Geometrie hat, der vom SEAT Leon verwendet wird, wird Ibiza und Arona erreichen.
Als Ersatz für den aktuellen 1.0 TSI, 95 und 115 PS, mit dem die beiden Modelle ausgestattet sind, bietet dieser Motor die gleiche Leistung bei gleichzeitig effizienterer Verbrauchs- und Emissionseffizienz.
Die andere Neuerung ist die Ankunft – es wird eine weitere Rückkehr – der neuesten Iteration des 150 PS starken 1.5 TSI in die Ibiza-Reihe, ein Motor, der bereits im Arona FR verfügbar war.
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