Außen retuschiert (neue Front, aber ohne zu weit vom Tiguan abzuweichen, den wir bereits kannten) und innen (neues Lenkrad und Infotainment mit einem Bildschirm bis zu 9,2 Zoll), die wichtigsten Neuerungen des erneuerten Volkswagen Tiguan sie liegen in den technologischen Inhalten und in den Neuzugängen im Sortiment.
Technisch erlaubt das neue Infotainmentsystem (MIB3) jetzt Sprachbefehle, wir haben kabelloses Apple CarPlay und es gibt zwei digitale Instrumententafeln (8″ und 10,25″). Ein weiteres Highlight war der Ersatz der physischen Bedienelemente der Klimatisierung durch berührungsempfindliche Bedienelemente ab der Life-Ebene.
Noch im technologischen Bereich war das Highlight die Einführung des Travel Assist, der die Wirkung von Fahrassistenzsystemen kombiniert und teilautonomes Fahren (Stufe 2) bis zu einer Geschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht.
Tiguan, Life, R-Linie
Auch das Angebot des meistverkauften SUV Europas und des meistverkauften Volkswagens der Welt wurde neu strukturiert und umfasst nun drei Ebenen: Tiguan (Eingang), Leben und R-Linie . Alle haben laut Volkswagen mehr Serienausstattung im Vergleich zu ihren vergleichbaren Vorgängern.Abonniere unseren Newsletter
Serienmäßig sind alle Volkswagen Tiguans mit LED-Scheinwerfern, 17“-Rädern (Tiguan und Life), Multifunktions-Lederlenkrad, Infotainment mit (mindestens) 6,5“-Bildschirm sowie den Diensten We Connect und We Connect Plus ausgestattet. Die Life-Version bietet Adaptive Cruise Control (ACC) und Air Care Climatronic. Die R-Line fügt einzigartige Stoßfänger und 19-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Tagfahrlicht und Abbiegelicht, das Digital Cockpit Pro (10-Zoll-Bildschirm), Ambientebeleuchtung (30 Farben), Infotainment Discover Media hinzu.
Tiguan R und Tiguan eHybrid
Die Highlights bei der Verjüngung des Volkswagen Tiguan sind jedoch der beispiellose R und eHybrid, der sportlichste des Tiguan bzw. der „grünste“.
DAS Volkswagen Tiguan R er präsentiert sich nicht nur in auffälligerer Kleidung, sondern auch mit 320 PS und 420 Nm aus dem 2,0-l-Vierzylinderblock in einer aufgeladenen Reihe (EA888 evo4). Die Übertragung erfolgt Allrad (4Motion) über ein Siebengang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe.
In Bezug auf die Volkswagen Tiguan eHybrid — die wir bereits fahren durften — ist dies der erste Plug-in-Hybrid im Programm. Obwohl er der erste Hybrid-Tiguan war, ist seine kinematische Kette bekannt, und wir finden sie auch in Passat, Golf und Arteon. Dieser kombiniert den 1.4 TSI-Motor mit einem Elektromotor, was zu einer maximalen kombinierten Leistung von 245 PS und einer elektrischen Reichweite von 50 km (WLTP) führt.
die Motoren
Neben den spezifischen Fahreigenschaften der R- und eHybrid-Versionen können die restlichen Tiguans mit einem 2.0 TDI (Diesel) und einem 1.5 TSI (Benzin) mit unterschiedlichen Leistungsstufen ausgestattet werden.
Somit ist der 2.0 TDI in drei Versionen unterteilt: 122 PS, 150 PS und 200 PS. Wie wir bereits bei anderen aktuellen Volkswagen-Einführungen wie dem Golf 8 gesehen haben, ist der 2.0 TDI jetzt mit zwei Selektiv-Reduktions-Katalysatoren (SCR) mit AdBlue-Einspritzung ausgestattet. Eine doppelte Dosis, die die schädlichen Emissionen von Stickoxiden (NOx) reduziert.
Der 1.5 TSI ist in zwei Versionen unterteilt, 130 PS und 150 PS, und in beiden haben wir Zugriff auf die Technologie des aktiven Zylindermanagements, das heißt, in bestimmten Fahrkontexten können Sie zwei der vier Zylinder „abschalten“ und so Kraftstoff sparen .
Wieviel kostet das
Der erneuerte Volkswagen Tiguan, in dieser Startphase, hat Preise ab 33 069 Euro (1,5 TSI 130 Life) für die Benzinvarianten, die in 41 304 Euro des 1,5 TSI 150 DSG R-Line münden. Wir Diesel Preise beginnen bei 36 466 € für den 2.0 TDI 122 Tiguan und am Ende bei 60 358 Euro für den 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Die dem Jahresende nähernden Preise für den Tiguan R und Tiguan eHybrid sind noch nicht bekannt, die Hybridversion wird auf 41.500 Euro geschätzt.