Audi Rennsport (RS) läuft gut und ist empfehlenswert. Und eines der herausragendsten Mitglieder der immer umfangreicher werdenden RS-Familie ist zweifellos der Audi RS 4 Avant, der direkte Nachfolger der vom mythischen Audi RS2 eingeweihten Linie.
Im Vergleich zur B8-Generation vor dem Facelift gibt es viele Neuerungen in puncto Ästhetik. Wir haben eine komplett neu gestaltete Front mit einem neuen Singleframe-Grill, breiter und eleganter als in der Vorgängerversion, mit Wabenstruktur und einem speziellen RS-Stoßfänger mit seitlichen Lufteinlässen. Am Heck unterstreichen der doppelte RS-Diffusor und der spezifische Stoßfänger den sportlichen Auftritt dieses Sportvans.
17 % effizienterer Motor
Mechanisch setzen wir beim Audi RS 4 Avant weiterhin auf die Dienste des 2,9-Liter-V6-TFSI-Motors. Die Nummern sind dieselben wie bei der Generation, die jetzt ihre Funktion eingestellt hat: 450 PS (331 kW) , verfügbar zwischen 5700 U/min und 6700 U/min und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm zwischen 1900 U/min und 5000 U/min.
Werte die eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,1s und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ermöglichen (mit dem optionalen Dynamic RS Paket erhöht sich die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h).
Die große Neuigkeit war die Effizienzsteigerung dieses Motors um 17 % im Vergleich zur vorherigen Generation. Ohne zu spezifizieren, wo diese Verbesserungen erreicht wurden, gibt Audi nun einen kombinierten Verbrauch von 9,6 l/100 km und einen kombinierten CO2-Ausstoß von 218 g/km an — WLTP-Zyklus.
noch sportlicher
Allradantrieb wird, wie es sich gehört, an das quattro-System ausgeliefert. Im normalen Fahrbetrieb beträgt die Drehmomentverteilung über die Achsen 40:60 (ft/tr), im sportlichen Fahrbetrieb kann die Drehmomentübertragung an der Vorderachse bis zu 70 % und an der Hinterachse bis zu 85 % betragen.
Optional ist das RS-Dynamikpaket auch mit spezifischen Elementen erhältlich, wie dem Sportfahrwerk RS sport plus mit Dynamic Ride Control (DRC), das einstellbare Stoßdämpfer in drei Stufen umfasst und über Hydraulikkreise diagonal miteinander verbunden sind und eine Ventilzentrale.
Abonniere unseren Newsletter
In Kurven regulieren die Ventile den Flüssigkeitsstrom im außerhalb der Kurve platzierten Vorderraddämpfer. Ergebnis? Erhöht die Unterstützung auf diesem Rad und reduziert die Neigung und das Wanken des Körpers.
Die RS-Bremsanlage, wahlweise mit rot lackierten Bremsbacken, verfügt über innenbelüftete und gelochte Scheiben von 375 mm vorn und 330 mm hinten, optional sind aber auch die keramischen RS-Bremsen mit grau, rot oder blau lackierten Bremsbacken erhältlich. 400 mm vorne.
Preis in Portugal
Der Audi RS4 Avant 2020 wird in Portugal zu einem Preis ab 112 388 Euro angeboten.
Das Team von Razão Automóvel wird während des COVID-19-Ausbruchs rund um die Uhr online bleiben. Folgen Sie den Empfehlungen der Generaldirektion für Gesundheit, vermeiden Sie unnötige Reisen. Gemeinsam werden wir diese schwierige Phase meistern.