Die Zeiten ändern sich… Einst gleichbedeutend mit riesigen atmosphärischen Benzinern (erinnern Sie sich noch an den Mercedes-Benz SL 73 AMG?), wird das Kürzel „73“ bald wieder an das Heck der Mercedes-AMG-Modelle zurückkehren.
Anders als in der Vergangenheit werden sie keine ausschließlich aus Oktanen bestehende „Diät“ haben und auch Elektronen verbrauchen. Aus diesem Grund steht nach dieser Nummer in der Bezeichnung der Modelle der Buchstabe „E“.
Die Grundlagen für die Rückkehr dieser Bezeichnung in das Mercedes-AMG-Sortiment wurden stillschweigend im Jahr 2018 eingeführt, dem Jahr, in dem die deutsche Marke das Akronym registrierte, um die Verwendung durch andere Marken zu verhindern.
Was wissen wir schon?
Von allen elektrifizierten Mercedes-AMGs ist der GT 73 (oder ist es der Mercedes-AMG GT 73e?)
Ausgestattet mit dem bekannten Mercedes-AMG 4,0-Liter-Biturbo-V8-Block, der jetzt mit einem Elektromotor verbunden ist (gemunkelt, der vom EQC und EQV verwendet wird), sollte es eine kombinierte Leistung über 800 PS.
Apropos dieser Block: Am wahrscheinlichsten wird er von allen „Mercedes-AMG 73e“ geteilt und dank der Kombination mit dem Elektromotor werden dies die leistungsstärksten Modelle von Mercedes-AMG sein, die es je gab (bis auf den Hypersport One , Natürlich).
Im Moment ist es am wahrscheinlichsten, dass die ersten Modelle, die diese Bezeichnung erhalten, das GT73e, S73e und SL73e sind. Allerdings wurden vor drei Jahren auch die Bezeichnungen „G73“ und „GLS 73“ zugelassen, was die Möglichkeit einer Elektrifizierung der beiden SUVs in der Luft lässt.