Als Schöpfer des EP9, des chinesischen Supersportwagens, der einst der schnellste Elektroauto auf dem Nürburgring war, macht sich NIO bereit, mit einem Elektro-SUV, dem NIO ES8.
Diese Expansion auf den europäischen Markt wurde über Twitter bestätigt und das erste Land, in dem die ausschließlich elektrisch betriebene chinesische Marke ab dem kommenden Juli ihre Aktivitäten aufnimmt, ist Norwegen, wo sie den SUV ES8 vermarkten wird.
Wie der Executive Director der Marke, William Li, enthüllte, war die Wahl dieses Landes auf die Tatsache zurückzuführen, dass es „an der Spitze der Elektromobilität und des nachhaltigen Wachstums steht“.
Darüber hinaus erinnerte William Li daran, dass das norwegische „starke Gemeinschaftsgefühl und die hohe Kaufkraft“ das skandinavische Land perfekt für die chinesische Elektromarke machen.
DER NIO ES8
Seit 2018 in China im Handel, präsentiert sich der NIO ES8 als Siebensitzer-Konkurrent für Modelle wie das Tesla Model X oder den Audi e-tron.
Ausgestattet mit zwei Elektromotoren (einer pro Achse), die ihm Allradantrieb verleihen, bietet der ES8 650 PS maximale Leistung und 840 Nm maximales Drehmoment und kommt mit einer 100-kWh-Batterie, die eine Reichweite von 499 km (WLTP-Zyklus) ermöglicht. .
Da die Preise noch bekannt gegeben werden, wird der NIO ES8 voraussichtlich im September an die ersten Kunden ausgeliefert.
ehrgeizige Pläne
Aber denken Sie nicht, dass dieser in der „Europa-Offensive“ der chinesischen Marke allein sein wird. Im Jahr 2022 plante NIO, dem ES8 mit der ET7-Limousine beizutreten, die 653 PS und fast 1000 (!) Kilometer Autonomie (gemäß dem in China noch gültigen NEFZ-Zyklus und nicht unserem WLTP) mit dem größten Akkupack verspricht, der in der Lage ist bestücken Sie ihn mit 150 kWh (auch 70 kWh und 100 kWh erhältlich).
Der größte Unterschied zwischen NIO Electric und seinen direktesten Konkurrenten besteht jedoch darin, dass es ab 2022 in fünf norwegischen Städten (in China bereits präsent) den Service „Power Swap“ einführen wird.
Mit anderen Worten, anstatt mehrere Minuten oder gar Stunden warten zu müssen, um den Akku aufzuladen, verfügt NIO über Akkuwechselstationen, mit denen Sie einen leeren Akku in drei Minuten gegen einen aufgeladenen austauschen können.
Darüber hinaus plant NIO, in Norwegen ein eigenes Netz von „Superchargern“ aufzubauen und bei seinen Kunden ein Heimladegerät zu installieren.
Interessanterweise erfolgt die Ankunft von NIO in Europa, nachdem es bereits über ein globales Designzentrum in München, Deutschland, und ein Engineering-Zentrum in Oxford, England, verfügt.
Was die Zukunftsmärkte anbelangt, obwohl nichts bestätigt ist, hat der Vizepräsident von NIO für Europa, Hui Zhang, in der Vergangenheit vorgeschlagen, dass Deutschland aufgrund seiner fortschrittlichen Ladeinfrastruktur und seines starken Marktes für Elektrofahrzeuge eine gute Wahl sein könnte.