Der Volkswagen Touareg der dritten Generation steht kurz vor dem Bekanntwerden. Die deutsche Marke gab ihren Präsentationstermin für den 23. März in Peking, China, bekannt.
Von den beiden Vorgängergenerationen wurden insgesamt rund eine Million Einheiten verkauft und der neue Touareg wird wie seine Vorgänger die Spitzenposition bei Volkswagen einnehmen. Die erstmalige Präsentation des Modells in China wird damit begründet, dass es das Land ist, in dem der SUV-Absatz am stärksten wächst und natürlich auch der größte Automarkt der Welt ist.
Die dritte Generation zeigt unter Berücksichtigung der vorgestellten Skizze ein kantigeres, muskulöseres und kantigeres Design als die aktuelle Generation. Besser als eine Skizze, um eine klarere Vorstellung davon zu haben, was der zukünftige Volkswagen Touareg sein wird, schauen Sie sich einfach das 2016 T-Prime GTE Concept an, das das neue Modell mit großer Treue vorwegnimmt. .
Onboard-Technologie sticht heraus
Die neue Karosserie verbirgt die MLB Evo-Plattform, die wir bereits beim Audi Q7, Porsche Cayenne oder sogar Bentley Bentayga finden.So hochwertig es auch ist, erwarten Sie eine Fülle von Technologie. Es zeichnet sich laut Markenaussage durch die Präsenz der Innovision-Cockpit — eines der größten digitalen Panels im Segment, das auch auf ein neues Infotainmentsystem hinweist. Dabei bleibt es nicht beim Interieur, denn auch der neue Volkswagen Touareg wird über Luftfederung und Allradlenkung verfügen.
Plug-in-Hybrid mit garantierter Präsenz
Bezüglich der Motoren gibt es noch keine endgültigen Bestätigungen. Es ist bekannt, dass es einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang geben wird, genau wie das T-Prime-GTE-Konzept, wobei Gerüchte unter den turboaufgeladenen Vierzylinder-Antriebssträngen gehen – sowohl Benzin als auch Diesel. V6-Motoren sind in Anbetracht von Märkten wie dem nordamerikanischen eine Wahrscheinlichkeit, aber vergessen Sie Extravaganzen wie den V10 TDI der ersten Generation.
Wie bei den anderen großen SUVs des deutschen Konzerns wird die Elektrifizierung auch die Einführung des 48-V-Bordnetzes umfassen, das den Einsatz von Geräten wie elektrischen Stabilisatoren ermöglicht.