Nach einer Generation der Übernahme der ix35-Bezeichnung wird Hyundais Mittelklasse-Crossover in Tucson umbenannt. Aber diese neue Inkarnation ändert viel mehr als nur den Namen: Sie ändert den Ansatz der Marke selbst, die versucht, mit der Vergangenheit zu brechen und ihre Produkte stärker an den europäischen Geschmack anzupassen. Und der Hyundai Tucson spiegelt das direkt wider.
Der Hyundai Tucson kommt mit einer komplett erneuerten ästhetischen Sprache, mit ähnlichen Linien wie die restlichen Sortimente des koreanischen Herstellers, wobei der sechseckige Frontgrill und die zerrissene Optik zum Mittelpunkt werden. Die stilisierten Radläufe, die ansteigende Gürtellinie, die Seitenfalten und das Stoßfängerdesign sowie der mattschwarze Kranz über dem Unterboden verleihen dem neuen Hyundai Tucson gleichzeitig eine edlere Optik und Haptik.
Im Innenraum setzen die Kreativen von Hyundai auf glatte Linien und „saubere“ Oberflächen, um ein größeres Raumgefühl zu erzeugen. Hochwertigste Materialien, insbesondere im oberen Bereich des Armaturenbretts, tragen zu einem edlen Interieur und einer Hightech-Atmosphäre bei. In der Premium-Version wird dies durch eine großzügige Ausstattung wie Zweizonen-Klimaautomatik, ein 8-Zoll-Zentralbildschirm, Ledersitze (vorne und hinten elektrisch verstellbar und beheizbar) sowie das Audiosystem mit USB- und AUX-Anschlüssen sowie Bluetooth unterstützt.
Abgerundet wird die Premium-Ausstattung auch im Bereich der Fahrunterstützungssysteme, darunter Wartung auf der LKAS-Spur, Rückfahrwarner RCTA, dynamische Beleuchtung in DBL-Kurven, steile Bergabfahrhilfe DBC, Reifendrucküberwachung TPMS und Rückfahrkamera.
Die Version, die Hyundai in der Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2, zum Wettbewerb einreicht, wird von einem 1,7-Liter-Diesel angetrieben, der von einem Turbo mit variabler Geometrie aufgeladen wird. In Sachen Effizienz erreicht dieser Vierzylinder 115 PS und kann zwischen 1.250 und 2.750 U/min 280 Nm entwickeln. Es ist an ein manuelles Sechsgang-Getriebe gekoppelt, das zu einem geregelteren Verbrauch beiträgt, wobei die Marke 4,6 l/100 km auf einer gemischten Strecke für 119 g/km CO2-Emissionen ankündigt.
Seit 2015 ist Razão Automóvel Teil der Jury für den Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy Award.
Was die Leistung angeht, beschleunigt der Tucson 1.7 CRDi 4×2 in 13,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 176 km/h.
Neben der Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy tritt der Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium auch in der Crossover-Klasse des Jahres an und trifft dort auf den Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, den Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, der Kia Sportage 1.7 CRDi TX, der Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, der Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 PS Highline und der Seat Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 PS.
Motor: Diesel, Vierzylinder, Turbo, 1685 cm3
Leistung: 115 PS/4000 U/min
Beschleunigung 0-100 km/h: 13,7 s
Maximale Geschwindigkeit: 176 km/h
Durchschnittlicher Verbrauch: 4,6 l/100km
CO2-Emissionen: 119 g/km
Preis: 37.050 Euro
Text: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy