Auf der Bühne, auf der beispielsweise der RS7 Sportback vorgestellt wurde, hat Audi auch seine Vision für die Zukunft der Offroad-Fahrzeuge bekannt gemacht: den AI:TRAIL quattro.
Als viertes Mitglied einer „Familie von Prototypen, die entworfen wurden, um die Mobilität der Zukunft vorzustellen (und zu denen die Prototypen Aicon, AI:ME und AI:RACE gehören), besteht kein Zweifel, dass der AI:TRAIL quattro der radikalste ist sie alle. .
Trotz einer Länge nahe Q2 (4,15 m) misst der AI:TRAIL quattro 2,15 m in der Breite (viel mehr als die 1,97 m des viel größeren Q7). Auch außen gibt es riesige 22-Zoll-Räder, das Fehlen von Stoßfängern, die hohe Bodenfreiheit (34 cm) und die große Glasfläche, die diesem Prototypen das Flair eines… Helikopters verleihen.
Motoren, Motoren überall
Nicht ein, nicht zwei, sondern vier Elektromotoren bringen Leben in den AI:TRAIL quattro, von denen jeder die Kraft auf nur ein Rad überträgt und so dafür sorgt, dass der Audi-Prototyp Allradantrieb hat und die traditionellen Differenziale und die entsprechenden Sperren zulassen .
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Neben dem AI:TRAIL quattro brachte Audi den Aicon nach Frankfurt…
Trotz einer maximalen kombinierten Leistung von 350 kW (476 PS) und 1000 Nm Drehmoment , erreicht der AI:TRAIL quattro eine Höchstgeschwindigkeit von nur 130 km/h. Denn sein Hauptziel ist nicht die Leistung auf der Straße, sondern abseits davon, und dafür ist es notwendig, Batteriestrom zu sparen und die Autonomie zu erhöhen.
Marc Lichte, Leiter Design bei AudiIn Zukunft werden wir kein Auto mehr besitzen und nur noch auf ein Auto zugreifen
Apropos Autonomie: Laut Audi kann der AI:TRAIL quattro auf Asphalt oder leichten Offroad-Situationen zwischen 400 und 500 km zwischen den Sendungen . In anspruchsvolleren Geländesituationen beschränkt sich die Autonomie jedoch auf 250 km , alle diese Werte entsprechen bereits dem WLTP-Zyklus.
Technik fehlt nicht
Da es sich um einen Prototyp handelt, fehlt dem AI:TRAIL quattro natürlich eines nicht, dann die Technologie. Zunächst ist der Audi-Prototyp in der Lage, auf Asphalt Stufe 4 autonom zu fahren (auf jedem Terrain übernimmt der Fahrer die Kontrolle, obwohl der AI:TRAIL quattro auf einigen Feldwegen autonomes Fahren der Stufe 3 beherrscht).
Einfachheit ist die Devise im Inneren des AI:TRAIL quattro.
Darüber hinaus verfügt der AI:TRAIL quattro über Drohnen auf dem Dach, die mit Lichtern ausgestattet sind, die bei Fahrten im Gelände den Weg erleuchten (die Audi Light Pathfinders).
Diese technologische Wette bestätigt sich im Innenraum, wo die Regel so weit wie möglich vereinfacht wurde, und erreichte den Punkt, an dem das typische Display, das vor dem Fahrer erscheint,… sein Smartphone ist (ohne das es nicht einmal möglich ist, KI zu verwenden: TRAIL quattro). Highlight auch im Innenraum sind die aus dem Innenraum des Audi-Prototyps herausnehmbaren Rücksitze.