Die Neuigkeit wird von der deutschen Autobild vorangetrieben, einer meist gut informierten Veröffentlichung insbesondere über die Besonderheiten der deutschen Marken. Hinzu kommt, dass der neue Audi RS6 von vornherein nur in der Van-Variante erscheinen wird, obwohl der Appetit wichtiger Märkte wie China oder den USA auf die Limousinen auch bei Audi zum Umdenken und zur Fertigung eines RS6-Fließhecks führen könnte.
Was den Motor angeht, sollte es der gleiche sein 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 die bereits Modelle wie den Porsche Cayenne Turbo oder den Lamborghini Urus ausstattet. Im Falle des RS6 Avant soll er etwas nördlich von 600 PS, also 40-50 PS mehr als der Vorgänger abverlangen – damit soll das neue Modell die vom aktuellen RS6 Avant angekündigten 3,9 Sekunden knacken.
Audi RS6 Performance auch in der Pipeline
Es bestehen auch gute Chancen, später eine RS6 Performance-Version zu erscheinen, die mit einer aufgeladenen Version des gleichen Motors ausgestattet ist und etwa 650 PS und 800 Nm Drehmoment ankündigt.
Obwohl noch unter Vorbehalt, all diese Zahlen stützen sich schließlich auf die Aussagen des Hauptverantwortlichen für das Design von Audi, Marc Lichte, der bereits bestätigt hat, dass der zukünftige RS7 ein Modell sein wird, das viel mit dem RS6 gemeinsam haben wird , wird mit zwei Leistungsstufen ankommen.
Gerüchte besagen jedoch auch, dass der RS7 auf eine innovative Plug-in-Hybrid-Version setzen könnte, bei der der V8 die Unterstützung eines Elektromotors erhält.