In einem Marketing-Trick bringt Range Rover den neuen Range Rover Evoque Autobiography und den Range Rover Evoque Autobiography Dinamic auf den Genfer Autosalon, um die gesamte Palette der neu eingeführten Technologien zu präsentieren.
In einer Welt, in der es bereits Apps für alles und mehr gibt, macht Range Rover keine Ausnahme und will auch mit der neu geschaffenen Land Rover InControl App, die auf dem Evoque debütiert und in Zukunft auf alle anderen ausgeweitet wird, den Trend setzen Palette. Die Besonderheit dieser App für Fahrzeuge mit einem für diese Anwendungen optimierten Infotainmentsystem besteht darin, dass der Fahrer sein Smartphone über den Touchscreen des Fahrzeugs steuern kann.
Der Range Rover Evoque Autobiography und der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic heben sich mit Karosserieakzenten für einen dynamischeren Look und einem neu gestalteten Frontgrill deutlich vom Rest der Evoque-Reihe ab. Die Front- und Heckoptik erhält eine neue Behandlung, die Range Rover als "Juwelen-Finish" bezeichnet, zusammen mit neuen 20-Zoll-Schmiederädern. Auch im visuellen Kapitel haben wir diese neue Farbe, die im Evoque der Fotos vorhanden ist und „Phoenix Orange“ genannt wird.
Im Inneren sind die Schlagworte Raffinesse und Luxus. Der Range Rover Evoque Autobiography und der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic erhalten die beste Haut in verschiedenen Farbtönen.
Auf der mechanischen Ebene liegen die großen Neuigkeiten. Im Range Rover Evoque Autobiography, ob in der 240-PS-Benzinversion oder der 190-PS-Dieselversion, können wir ab sofort auf die Dienste des neuen ZF-Automatikgetriebes mit 9 Übersetzungen, kombiniert mit Allradantrieb, zählen.
Laut Range Rover ist dieses neue ZF-Getriebe laufruhiger, schneller und entscheidender für den geringeren Verbrauch im Evoque.
Eine weitere große Neuigkeit ist der Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, der nur mit dem 2.0 Turboblock erhältlich ist, aber mit einem Zuwachs von 45 Pferden, dh dem ursprünglichen 240-Pferdeblock, beginnt, 285 Pferde im Range Rover Evoque Autobiography aufzuladen Dynamisch und 400 Nm maximales Drehmoment, das alles über das neue 9-Gang-ZF-Getriebe auf die Räder übertragen wird.
Aber die Nachrichten sind hier nicht erschöpft. Für alle Evoque-Versionen gibt es ein neues optionales Allradsystem, das nur serienmäßig für den Range Rover Evoque Autobiography Dinamic erhältlich ist: den neuen Active Driveline, der als einer der weltweit ersten unterschiedliche Technologien kombiniert.
Active Driveline ist das erste Allradantriebssystem, das je nach Traktionsbedingungen und Fahrstil vollständig in Echtzeit anspricht und den Evoque in ein AWD-Auto verwandelt, das entweder im 2WD-Modus oder direkt danach im 4WD-Modus sein kann, alles automatisch ohne Eingriff des Fahrers.
Beim Range Rover Evoque Autobiography Dinamic gibt es neben dem Active Driveline-System weitere Verbesserungen. Das Fahrwerk wurde vollständig abgestimmt, verfügt über eine neue Federungsgeometrie in Kombination mit strafferen Federn, zusammen mit selbstanpassenden Dämpfern, mit verbessertem Lenkverhalten und ohne Abstriche bei der Rollruhe.
Was Active Driveline zu einem wegweisenden Allradantriebssystem macht, ist die Kombination mit dem Brems-Torque-Vectoring-System (bisher hatten die meisten AWD-Systeme nur Torque-Vectoring beim Beschleunigen), das viel hilft, das Untersteuern auf wenig oder viel Untergrund zu reduzieren Traktion und verbessert das dynamische Ansprechverhalten des Evoque. Damit sich der Evoque effektiv immobilisieren kann, verfügt diese neue Version über 350-mm-Scheiben an der Vorderseite.
270.000 verkaufte Einheiten und 157 internationale Auszeichnungen später erhält der Bestseller von Range Rover, der Range Rover Evoque, nun mehr Exklusivitätsargumente kombiniert mit einem sportlicheren Charakter.
