Nach dem Vorbild des Land Rover Defender und Discovery Sport sowie des Range Rover Evoque ist auch der Range Rover Velar Aktualisierung auf 2021 vorbereitet.
Ästhetisch bleibt das 2017 eingeführte SUV unverändert, wobei die Neuigkeiten dem Technologiebereich und dem Motorenangebot vorbehalten sind.
Beginnend mit dem Technologiekapitel erhält Velar das neue Infotainmentsystem Pivi und Pivi Pro. Dieses verspricht nicht nur schneller und reaktionsschneller zu sein, sondern bietet auch mehr Konnektivität, vereinfachte Interaktion, ermöglicht Remote-Updates und ermöglicht sogar die Integration von zwei Smartphones in gleichzeitig.
Das Pivi Pro-System verfügt über eine dedizierte und unabhängige wiederaufladbare Energiequelle – die einen unmittelbaren Zugriff auf das Infotainment-System ermöglicht – und schafft es, unsere Gewohnheiten und Präferenzen zu integrieren und sogar die Aktivierung einiger unserer Präferenzen zu automatisieren.
Und die Motoren?
Wie bereits erwähnt, finden sich neben technologischen Updates auch die großen Neuigkeiten für 2021 für den Range Rover Velar unter der Haube. Für den Anfang erhält das britische SUV eine Plug-in-Hybrid-Variante namens P400e, die dieselbe Mechanik verwendet wie der „Cousin“ Jaguar F-Pace.
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Ausgestattet mit einem 2,0-l-Vierzylindermotor, der zusammen mit einem 105 kW starken Elektromotor (mit 143 PS) von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 17,1 kWh angetrieben wird, bietet diese Plug-in-Hybrid-Version Power von 404 PS und 640 Nm.
Der Velar P400e kann bis zu 53 km im 100-prozentigen Elektromodus zurücklegen und kann an einer 32-kW-Ladesteckdose in nur 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden.
Wie bei den anderen Motoren erhält auch der Range Rover Velar die neue Generation von Ingenium-Motoren mit 3,0 l Reihensechszylindern, die alle mit einem Mildhybrid-48V-System verbunden sind.
Bei den Benziner-Varianten P340 und P400 bieten sie jeweils 340 PS und 480 Nm und mit 400 PS und 550 Nm, die Diesel-Version hingegen hat den D300 mit 300 PS Leistung und 650 Nm des Drehmoments.
Schließlich wird die Palette der Antriebsstränge für den Range Rover Velar mit der Einführung eines weiteren Dieselmotors vervollständigt. Ebenfalls zur Ingenium-„Familie“ gehörend, hat er nur vier Zylinder, leistet 204 PS und ist mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System verbunden, das einen Verbrauch von 6,3 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 165 g/km meldet.
Der Range Rover Velar ist ab sofort ab 71.863,92 Euro erhältlich.