DAS Range Rover Sport er verabschiedete sich vom alten V6-Motor und holte sich die Dienste des neuesten Mitglieds der Ingenium-Motorenfamilie. Der fragliche Motor ist neu 3,0 l Reihensechszylinder mit 48 V Mild-Hybrid-System was dazu beiträgt, Verbrauch und Emissionen des britischen SUV zu reduzieren.
Verbunden mit dem neuen Motor ist die Sonderedition HST. Im Vergleich zu den anderen Range Rover Sport verfügt diese Version über eine Reihe exklusiver Elemente im Interieur und Exterieur, wie zum Beispiel spezifische Anagramme in Kohlefaser auf der Motorhaube, dem Frontgrill, den seitlichen Lufteinlässen und der Heckklappe.
Der neue Range Rover Sport HST ist das erste Modell von Jaguar Land Rover die Mild-Hybrid-Technologie einzuführen, als Teil des Ziels der britischen Marke, ab 2020 eine elektrifizierte Version jedes ihrer Modelle anzubieten.
Der neue Ingenium-Motor für den Range Rover Sport HST
Das neue 2996 cm3 Gerät ist in zwei Leistungsstufen erhältlich, 360 CV und 400 CV , und mit Binärdateien von 495 Nm und 550 Nm , bzw. Im Range Rover Sport erscheint der neue Reihensechszylinder in seiner stärksten Version, den 400 PS.
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Im Arsenal des neuen Thrusters finden wir einen neuen elektrischen Kompressor, einen Twin-Scroll-Turbolader, ein intelligentes System mit stufenlos variablem Ventilhub und ist mit einem 48-V-MHEV-System (Mild-Hybrid Electric Vehicle) verbunden.
elektrischer Kompressor
Der elektrische Kompressor braucht nur 0,5 s, um seinen maximalen Druck zu erreichen und dreht mit 65.000 U/min. Diese neue Technologie eliminiert praktisch das Turboloch.
Dieses System verwendet einen kleinen integrierten Elektromotor, um die beim Verzögern und Bremsen verlorene Energie zurückzugewinnen, indem sie in einer 48-V-Batterie gespeichert wird und diese Energie bei Bedarf wieder abgibt, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen und dessen Effizienz zu maximieren.
Range Rover Sport HST-Nummern
Angesichts dieser Technologiequelle bleibt nur noch von den Zahlen des ersten Mild-Hybrids der britischen Marke zu sprechen. Laut Jaguar Land Rover ist dieser Motor in Bezug auf den Verbrauch 20 % effizienter als der alte V6, da er auch einen Benzinpartikelfilter erhielt, der es ermöglichte, die Partikelemissionen um 75 % zu reduzieren.
Bei den CO2-Emissionen kann der neue Motor sogar weniger glänzen als der ebenfalls im Programm befindliche 2,0-Vierzylinder-Turbo — 243 bis 256 g/km gegenüber den 247 bis 256 g/km des Vierzylinders — trotz 50 % mehr Hubraum, 50 % mehr Zylinder und 33,333 % mehr PS.
Die 400 PS des neuesten Mitglieds der Ingenium-Motorenfamilie ermöglichen dem Range Rover Sport HST Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,2 s und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h. All dies, während der durchschnittliche Verbrauch begrenzt ist auf 10,7 l/100km.
Endlich kann der neue Range Rover Sport HST ab sofort über das offizielle Land Rover Händlernetz mit bestellt werden der Einstiegspreis bei 124.214 Euro.
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