Volkswagen ist wetten wie nie zuvor mit voller Wucht in das Crossover-Segment einzusteigen. Aus diesem Grund präsentierte er auf der IAA in Frankfurt zwei unterschiedliche Modelle. Der eine denkt an die Gegenwart und der andere an die Zukunft des Segments.
Beginnen wir mit dem Modell, das die «Gegenwart» repräsentiert. Der Volkswagen T-Roc, ein bei Autoeuropa produziertes Modell auf Basis der Volkswagen Golf (MQB)-Plattform, erhielt in Frankfurt die R-Line-Version mit sportlicheren Details.
Die ID. Crozz – das laut Volkswagen die „Zukunft“ des Segments darstellt – erhielt ein Design-Update und antizipiert einen Teil der elektrischen Zukunft der Marke.
Die R-Line-Variante des T-Roc setzt neben anderen Details, die das R-Line-Niveau darstellen, auf neue Stoßfänger und den Anbau eines Heckdiffusors. Im Inneren ist das Highlight das schwarz verkleidete Dach, die Edelstahlpedale und das lederverkleidete Sportlenkrad. Was die Motoren angeht, gibt es nichts Neues, die 1.0 TSI, 1.5 TSI und 2.0 TSI Motoren zusätzlich zu den 1.6 und 2.0 TDI Optionen, die wir bereits kennen.
die zukunft ist elektrisch
Volkswagen hat in Frankfurt eine weltweite Investition von 50 Milliarden Euro in die Elektrifizierung seiner Modelle angekündigt. Der 100 % elektrische ID. Crozz II ist eines der sichtbarsten Gesichter dieser Investition.In der Praxis wird der ID. Crozz II ist eine Überarbeitung des ursprünglichen Prototyps. VW hat neue Scheinwerfer mit einem saubereren Design hinzugefügt, indem man sich nicht mehr auf die LED-Linie verlässt (die wie beim T-Roc auf die Stoßstange übertragen wurde). Besser wirkt auch die neue Zweifarblackierung, die einen guten Kontrast zur restlichen Karosserie erreicht.
Volkswagen präsentierte den ID. Crozz II in Frankfurt mit zwei Elektromotoren – einer an jeder Achse – mit insgesamt 306 PS. Diese Konfiguration ermöglicht dem Modell einen Allradantrieb. Die Autonomie wird auf 500 km geschätzt.
Volkswagen behauptet, dass die Serienversion des I.D. Crozz II könnte dank Stoßdämpfern mit elektronischer Dämpfung und Mehrlenkeraufhängung an zwei Achsen eine so kultivierte Dynamik haben wie der Golf GTI.
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Aus dieser Elektro-Offensive von Volkswagen wird das erste Modell ein Fließheck sein, das für 2020 geplant ist. Die Serienversion des I.D. Buzz, der Nachfolger von «Pão de Forma», soll erst 2022 auf den Markt kommen. Das dritte Modell wird genau dieses sein, der Crozz II.
