Keine langweiligen Toyotas mehr. Das ist nicht unsere Aussage, sondern von Akio Toyoda, Präsident von Toyota, der das Ziel, die japanische Marke emotionaler zu machen, sehr ernst zu nehmen scheint.
Nach Corolla und RAV4 jetzt Zeit für das Neue Toyota Yaris übernehmen die neueste Stilsprache der Marke. Und die Wahrheit ist, egal aus welcher Sicht, der japanische SUV hat noch nie so gut ausgesehen.
Wir fuhren nach Amsterdam, Niederlande, um die Welt des Models zu enthüllen, und das sind unsere ersten Eindrücke.
Wer hat dich gesehen und wer sieht dich
Es ist immer ein etwas subjektives Feld, aber es scheint einhellig zu sein, dass diese neue Generation des Toyota Yaris die beste ist, die jemals erreicht wurde.
Erstmals nahm die Front des Toyota Yaris eine dynamischere Haltung ein. Die abgerundeten Linien früherer Generationen wichen dramatischeren Formen, vor allem aber besseren Proportionen.
Dank der Einführung der TNGA-Plattform (Toyota New Global Architecture), deren kompaktere Version hier debütiert, GA-B , der neue Toyota Yaris gibt die Proportionen eines "fast Minivans" auf, die er hatte, um ein echtes Fließheck anzunehmen.
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Es ist niedriger, es ist breiter und es ist auch kürzer. Dynamische Proportionen, die zusammen mit dem aggressiveren Stil die Identität dieses 1999 erstmals vorgestellten Modells komplett verändern.
Der neue Toyota Yaris ist das einzige Auto im Segment unter vier Metern Länge.
Neuer Toyota Yaris innen
Trotz des Verlusts an Außenmaßen bietet der Toyota Yaris weiterhin ausreichend Platz im Innenraum, sowohl im Fond als auch auf den Vordersitzen.
Die große Neuigkeit liegt vor allem in der Bordtechnik, in neuen Materialien und in der komplett überarbeiteten Fahrposition. Im Gegensatz zum Vorgängermodell sitzen wir bei diesem neuen Yaris deutlich näher am Boden, was den Fahrkomfort deutlich verbessern soll.
In Bezug auf die Materialien ist anzumerken, dass die japanische Marke versucht hat, die Wahrnehmungsqualität der Materialien mit der anerkannten intrinsischen Qualität des Yaris in Einklang zu bringen. Wir haben neue Texturen und neue Materialien, die dem Innenraum des Toyota Yaris eine raffiniertere Note verleihen.
In den besser ausgestatteten Versionen werden wir einen zentralen Toyota Touch-Bildschirm, einen TFT-Multi-Informationsbildschirm auf der Instrumententafel und ein 10″ Head-up-Display haben. Darüber hinaus lässt sich der neue Yaris mit weiteren Hightech-Komfortfeatures wie einem kabellosen Ladegerät, einem beheizbaren Lenkrad und einer speziellen Beleuchtung rund um das Fahrercockpit ausstatten.
Debüt auf der GA-B-Plattform
Laut Toyota wird die Entwicklung des GA-B dem neuen Yaris einen besseren Kompromiss zwischen Komfort, Sicherheit und Dynamik bieten.Die GA-B-Plattform ermöglicht das Absenken des Fahrersitzes und weiter nach hinten (+60 mm im Vergleich zum aktuellen Yaris) in Richtung Fahrzeugmitte, wodurch der Schwerpunkt des Fahrzeugs reduziert wird. Es schafft auch eine immersivere Fahrposition mit verbesserter Ergonomie und größerer Einstellbarkeit. Das Lenkrad ist näher am Fahrer, mit einem um sechs Grad erhöhten Neigungswinkel.
Wie bei allen TNGA-basierten Modellen ist der Schwerpunkt niedriger. Beim Yaris etwa 15 mm kürzer als beim aktuellen Modell. Die Torsionssteifigkeit wurde ebenfalls um 35% erhöht, so dass Toyota behauptete, dass dies das Modell mit der höchsten Torsionssteifigkeit im Segment sei.
Zielsetzung? Möge der neue Toyota Yaris das sicherste Modell im Segment sein.
Denken Sie daran, dass der Toyota Yaris 2005 (2. Generation) das erste B-Segment-Auto war, das bei den Euro NCAP-Tests fünf Sterne erhielt. In dieser neuen Generation will der Yaris das Kunststück wiederholen und daher wird dieses Modell neben dem automatischen Bremssystem, dem Fahrbahnwartungssystem und anderen Technologien, die den Toyota Safety Sense ausmachen, auch dieses Modell das erste Modell im Segment sein für zentrale Airbags zu verwenden.
Evolution in der Hybridmotorisierung
Der neue Toyota Yaris wird in Kombination mit zwei Motoren erhältlich sein. Ein 1.0 Turbo-Motor und ein 1.5 Hybrid-Motor, der der «Star des Unternehmens» sein wird.
Der 2012 eingeführte Toyota Yaris Hybrid war das erste „Vollhybrid“-Modell des B-Segments. mehr als 500.000 Yaris mit Hybridantrieb wurden in Europa verkauft , und etablierte es als Schlüsselprodukt im Toyota-Sortiment.
Mit diesem neuen Yaris kommt die 4. Generation des Hybridsystems von Toyota. Dieses 1.5 Hybrid Dynamic Force-System ist direkt von den größeren 2.0- und 2.5-Liter-Hybridsystemen abgeleitet, die in den neuen Corolla-, RAV4- und Camry-Modellen eingeführt wurden.
Das Hybridsystem stellt den neuen Atkinson-Zyklus-Dreizylinder-1,5-Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung vor. Wie die entsprechenden 2,0- und 2,5-l-Vierzylindermotoren profitiert auch dieser neue Motor von gezielten Maßnahmen zur Reduzierung der inneren Reibung und der mechanischen Verluste sowie zur Optimierung der Verbrennungsleistung. Außerdem gibt es eine zusätzliche zweite Ölpumpe, um die Schmierung der verschiedenen Komponenten zu verbessern.
Als Ergebnis erreicht dieser neue Hybridmotor einen thermischen Wirkungsgrad von 40 %, der herkömmlichen Dieselmotoren überlegen ist, und trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des Yaris um mehr als 20 % zu verbessern. Gleichzeitig wurde die Systemleistung um 15 % erhöht und auch die Lieferung optimiert.
Laut Toyota kann der neue Yaris in der Stadt bis zu 80 % der Zeit zu 100 % elektrisch betrieben werden.
Die Hybridkomponente wiederum wurde komplett überarbeitet und mit einer neuen Doppelachsstruktur kompakter (9%). Das System verwendet außerdem eine neue Lithium-Ionen-Hybridbatterie, die 27 % leichter ist als die Nickel-Metallhydrid-Batterie, die das Vorgängermodell ersetzt.
Wann kommt der neue Yaris in Portugal an
Das Warten wird noch lang sein. Es wird geschätzt, dass die ersten Toyota Yaris-Einheiten erst Anfang der zweiten Jahreshälfte 2020 in Portugal eintreffen werden.
Denken Sie daran, dass der Toyota Yaris seit dem Jahr 2000 in Europa vier Millionen Einheiten verkauft hat. Davon sind 500.000 Einheiten Hybridversionen.
Akio Toyoda, Präsident von Toyota, will keine langweiligen Autos mehr