Verantwortlich für die Verwandlung des Porsche 911 GT2 RS in eines der schnellsten Autos auf dem Nürburgring, entschied sich Manthey Racing, seine „Magie“ auf ein weiteres Produkt der Stuttgarter Marke anzuwenden: das Porsche 718 Cayman GT4.
Im Gegensatz zu vielen Transformationen dieser Art hat Manthey Racing beschlossen, die Mechanik des 718 Cayman GT4 nicht zu ändern. Auf diese Weise haben wir weiterhin einen 4,0 l atmosphärischen Boxer-Sechszylinder.
Das Ergebnis? 420 PS und 420 Nm, die über ein manuelles Schaltgetriebe mit sechs Gängen an die Hinterräder geschickt werden, das es Ihnen ermöglicht, in 4,4 s von 0 auf 100 km/h zu kommen und eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h zu erreichen.
Was hat sich also geändert?
Wenn der Motor und die von ihm belasteten Mengen unverändert bleiben, was hat Manthey Racing schließlich in den 718 Cayman GT4 gebracht, der in Porsche 718 Cayman GT4 MR umbenannt wurde?
Die Arbeit des deutschen Trainers konzentrierte sich auf die Bodenverbindungen und die Verbesserung der Leistung auf der Strecke. So präsentiert der 718 Cayman GT4 MR ein neues Fahrwerkskonzept und auch ein neues Bremssystem. Auch goldene BBS-Räder sind neu (und leichter als die Originale) und verfügen über Sportreifen.
In der Karosserie erhielt der 718 Cayman GT4 MR neue vordere Lufteinlässe, einen größeren Splitter, eine kleine Klappe im hinteren Querruder und sogar einen neuen Heckdiffusor. All dies verbessert nicht nur die Kühlung, sondern auch die aerodynamische Leistung und verbessert die Traktion auf der Strecke.