Im letzten Jahr veröffentlicht, war es schwierig, Peugeot 508 sich stärker von der vorherigen Generation unterscheiden. Von einer Verstärkung des technologischen Angebots über eine Verbesserung des Konstruktionsniveaus bis hin zu einer aggressiven und sportlichen Ästhetik verbirgt das neue Spitzenmodell von Gallic seine Zielsetzung nicht: deutschen Prämien standhalten.
Aber es ist eine Sache, sich den Deutschen stellen zu wollen, eine andere, dazu in der Lage zu sein. Und die Wahrheit ist, dass wir nach etwa einer Woche am Steuer des neuen Peugeot 508 2.0 BlueHDI zugeben müssen, dass das neue Spitzenmodell der französischen Marke den deutschen Vorschlägen ohne größere Komplexe durchaus gewachsen ist.
Ästhetisch (und diese Einschätzung ist etwas subjektiv) ist nicht schwer zu erkennen, dass der neue 508 eine Präsenz hat, von der sein Vorgänger nur träumen konnte. Der Beweis dafür war die Aufmerksamkeit, die es überall auf sich zog, und beweist, dass das neue Peugeot-Spitzenmodell zumindest in Bezug auf die Optik auf dem richtigen Weg ist.
Im Inneren des Peugeot 508
Mit Ausnahme der harten Kunststoffe über der Instrumentierung verwendet der 508 weiche Materialien, die nicht nur haptisch, sondern auch optisch angenehm sind (wie der in der Mittelkonsole verwendete klavierschwarze Kunststoff). Beim Design setzt Peugeot den Fokus auf das i-Cockpit mit Betonung des kleinen Lenkrads und der hohen Position der Instrumententafel.
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Obwohl das i-Cockpit meiner Meinung nach ästhetisch funktioniert, kann dies in ergonomischer Hinsicht nicht gesagt werden. Wir haben einige Zeit gebraucht, um herauszufinden, wo was ist und wie wir alle Infotainment-Funktionen nutzen können.
In Bezug auf die Bewohnbarkeit bietet der 508 Platz, um vier Erwachsene bequem zu transportieren. Um den Komfort zu erhöhen, verfügte dieses Gerät auch über Optionen wie das Electric & Massage Pack, das fünf Massagearten auf den Vordersitzen bietet, oder das elektrische Panorama-Schiebedach.
Obwohl er keine Referenz ist (487 l), reicht der Kofferraum für die meisten Situationen.
Am Steuer des Peugeot 508
Einmal am Steuer des 508 gesessen, liegt das Highlight im Komfort der Sitze und in den Abmessungen und der Gestaltung des Lenkrads, die gerade bei sportlicherer Fahrt einen guten Grip bieten.
Basierend auf der EMP2-Plattform – der gleichen, die wir beim 308, 3008 und 5008 gefunden haben – hatte der 508, den wir testen durften, adaptive Aufhängungen und ein Schema überlappender Dreiecke an der Hinterachse, um einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Effizienz. , etwas, das ihm bemerkenswert gelingt.
Außerdem stehen vier Fahrmodi zur Verfügung, von denen zwei hervorstechen: Eco und Sport. Die erste ist für diejenigen, die ohne Eile über die Straße gleiten möchten.
Im Sport-Modus ist die Federung jedoch straffer (ebenso wie die Lenkung) und das Ansprechverhalten und der Sound des Motors werden verbessert, wodurch der 508 auf kurvigen Straßen eine viel dynamischere und sogar spaßigere Facette entfaltet.
Auf der Autobahn geht es für ein Auto in diesem Segment wie gewohnt weiter, mit Schwerpunkt auf Stabilität, Komfort und guter Schalldämmung. Der Verbrauch verharrt hingegen weiterhin bei rund 6,5 l/100 km.
Tatsächlich ist der Verbrauch eine der Stärken des 160 PS starken 508 2.0 BlueHDi, denn trotz aller Kraft, die der Motor zu bieten hat, stieg er nie über 7,5 l/100km.
Passt das Auto zu mir?
Peugeot behauptet, dass sich der 508 als bester Generalist und nicht als Premium positioniert, und das ist nicht falsch. Ist das, obwohl es kein Premium-508 ist, sehr wenig als solches zu betrachten.
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Für diejenigen, die ein Familienmitglied suchen und nicht den üblichen Kauf (ein deutsches Modell) tätigen möchten, ist der 508 möglicherweise das ideale Modell. Technologisch weiterentwickelt, ist es nur etwas gewöhnungsbedürftig, zu lernen, wie Sie alle Ihre Geräte verwenden.
In dieser speziellen Version hat der 508 nicht nur viel Power, sondern ist auch sparsam im Verbrauch, sodass man fast die langen Reisen nach Frankreich wiederholen möchte, die Ihre Vorfahren jeden Sommer unternahmen, aber hier waren wir mit Sicherheit unterwegs viel schneller und bequemer.