Vorgetragen wird die Nachricht von British Autocar unter Berufung auf interne Quellen aus der Motorenabteilung von Mercedes-Benz, die dafür sorgen, dass die aktuelle Generation des Mercedes-Benz Klasse A , bereits im Verkauf, wird den Weg der Elektrifizierung gehen.
Sicherstellend, dass sie Zugriff auf interne Dokumente der Marke star hatten, verrät die Veröffentlichung jedoch, dass die Wahl der Verantwortlichen von Mercedes-Benz in Bezug auf die Klasse A nicht für 100% elektrische Versionen reicht - das sollte belassen werden auf die künftige EQA – aber durch Plug-in-Hybride (PHEV), also mit Plug-in-Akkus.
Nach denselben Quellen sollen nicht nur ein, sondern zwei PHEVs auf den Markt gebracht werden, die die Bezeichnungen A220e 4MATIC und A250e 4MATIC erhalten werden, wobei sie sich nur in der zur Verfügung gestellten Leistung unterscheiden.
Vorgeschlagen mit dem gleichen 1,3-l-Benzinmotor wie der Hauptmotor – dem kürzlich von Daimler und Renault entwickelten Block –, unterstützt von einem Elektromotor, soll dieses neue Antriebssystem unter anderem Allradantrieb je nach den aktuellen Anforderungen gewährleisten . Denn während der Verbrennungsmotor nur für die Kraftübertragung und nur an die Vorderräder zuständig ist, überträgt der Elektroantrieb sein Drehmoment auf die Hinterräder.
Was die Leistung angeht, so sollen die 1,3 l beim A220e etwa 136 PS garantieren, während beim A250e die vom Verbrennungsmotor zur Verfügung gestellte Leistung 163 PS erreichen soll. In beiden Fällen soll der Beitrag des Elektromotors rund 90 PS zusätzlich betragen.
Autocar weist auch darauf hin, dass diese neuen Hybridmotoren nicht nur in der Fünftürer-Karosserie verfügbar sein werden, sondern auch die zukünftige MPV-Klasse B sowie den GLB-Crossover erreichen könnten, beide basierend auf dem MFA2, der gleichen Plattform wie die Klasse A .
In Bezug auf Präsentationen heißt es in derselben Veröffentlichung, dass der erste Mercedes-Benz A-Klasse PHEV im Oktober während des Pariser Autosalons erscheinen könnte.