DAS Lamborghini Aventador , 2011 erschienen, soll im nächsten Jahr einen Nachfolger finden. Es wird nicht mehr passieren. Der neue Supersportwagen wurde zunächst auf 2021 verschoben, doch jetzt wird es laut Automobile Magazine erst 2024 einen Nachfolger für den Aventador geben, und wahrscheinlich… ohne V12.
Erst vor einem halben Jahr versicherte Maurizio Reggiani, CTO (Technical Director) des Konstrukteurs, in einem Interview eine lange Zukunft des V12 dank elektrischer Assistenz – wie kommt es, dass wir in so kurzer Zeit gleichsetzen Das Ende des V12?
Außerdem, wenn Lamborghini dank des Erfolgs des Urus, der allein den Absatz des Herstellers praktisch verdoppelt hat, eine hervorragende Form der Form durchläuft – das reicht jedoch nicht.
Das sagt Herbert Diess, der Chef des Volkswagen-Konzerns, der den Gewinn von Lamborghini auf Werte anheben will, die viel näher am Erzrivalen Ferrari liegen. Ein ehrgeiziges Ziel angesichts der Vielfalt der Einnahmequellen von Ferrari, die über den Autoverkauf hinausgehen. Die Lizenzierung von Produkten der Marke Ferrari ist weiterhin äußerst profitabel.
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Ein Ziel, das mit einem Audi kollidiert, faktisch dem Eigentümer der Marke Lamborghini, der eine kompliziertere Phase seines Bestehens durchmacht, mit steigenden Kosten und Rentabilitätsverlusten konfrontiert ist, was seinen neuen Präsidenten Bram Schot dazu veranlasste, alles zu überprüfen und zu hinterfragen die Pläne für eine sich schnell verändernde Zukunft.
Ist es sinnvoll, Millionen und Abermillionen in die Aktualisierung des legendären V12 des Aventador zu investieren, um zukünftige Abgasnormen zu erfüllen, die noch strenger sind als die Euro6D (Inkrafttreten 2020)? Audi zögert laut Automobile Magazine und tendiert zum Einsatz eines Hybrid-V8 – wie wir bereits beim neuen Cayenne Turbo S E-Hybrid sehen können.
Ein neuer Lamborghini Aventador ohne V12 ? Aus unserer Sicht wäre es, dem Lamborghini Halo-Modell seine Essenz, seinen Existenzgrund, seine Identität zu entziehen… Macht das Sinn?
Ferrari, jetzt ein unabhängiger Hersteller, wird weiterhin auf den V12 setzen – eines der Elemente, das ihn seit jeher definiert hat, genau wie Lamborghini – obwohl es ihn nicht nur aus Gründen der Emissionen elektrifizieren muss, sondern auch, um neue zu erreichen. Leistungsschwellen, wie wir in LaFerrari gesehen haben; ebenso wie die Äußerungen von Reggiani vor einigen Monaten, dass er den gleichen Weg beschreiten wolle.
Lamborghini-Beamte kämpfen jetzt darum, den V12 des Aventador in seinem Stall zu halten; der V10 des Huracán scheint hoffnungslos verloren zu sein, wobei der ursprüngliche Porsche V8 (der bereits den Urus ausstattet) die wahrscheinlichste Wahl für seinen Nachfolger ist.
Quelle: Automobilmagazin.