Mercedes-Benz Vans, die für Nutzfahrzeuge zuständige Sparte des Mutterkonzerns, hat angekündigt, alle leichten Nutzfahrzeuge mit Elektroantrieb auszustatten. Die Strategie tritt mit der Einführung von eVito im nächsten Jahr in Kraft.
Die Marke kündigte auch die Umsetzung der Strategie namens eDrive@VANs , die auf fünf Grundpfeilern basiert: ganzheitliches Ökosystem, Branchenexpertise, Rentabilität, Co-Creation und Technologietransfer.
eDrive@VANs versprechen, die Betriebskosten zu senken
Dieses Ökosystem umfasst die folgenden Elemente:- Robuste und intelligente Ladeinfrastruktur
- Konnektivitätslösungen zum Abrufen von Informationen über Ladezustand, Akkulaufzeit und optimale Routenplanung in Echtzeit
- Beratung: eVAN Ready App und TCO (Total Cost Ownership) Tool zur Analyse des Fahrverhaltens und der allgemeinen Kosten
- Mietfahrzeuge für Zeiten der größten Not
- Fahrertrainingsprogramm für Elektrofahrzeugflotten
Beginnend mit dem Vito-Modell wird Mercedes-Benz Vans 2019 mit derselben Strategie vielseitige und flexible Elektrofahrzeuge anbieten, die während des Kaufprozesses an Autonomiegrad und Lastmanagement-Ausstattung fahrzeugspezifisch angepasst werden können Verwendungszweck.
Der ganzheitliche Ansatz und die Bereitstellung eines kompletten eDrive-Ökosystems reduziert die Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu Einzellösungen deutlich und bietet Kunden Nutzen und Business-Mehrwert.
Die Elektrofahrzeugflotte eines mit Mercedes-Benz kooperierenden Unternehmens, das Logistikdienstleistungen erbringt, wird für die Paketzustellung genutzt und anschließend in anderen Stadtgebieten eingesetzt und erreicht insgesamt 1500 Elektromodelle Vito und Sprinter bis 2020.
Mercedes-Benz Vans treibt gemeinsam mit seinen Kunden den Innovationsprozess bei End-of-Chain-Lösungen und nicht nur bei Lösungen für den Brieftransport und die Paketzustellung voran.
Neben den hohen Investitionen in andere Bereiche des Konzerns wird Mercedes-Benz Vans in den nächsten Jahren zusätzlich investieren 150 Millionen Euro Elektrifizierung seines Nutzfahrzeugportfolios.
eVito an vorderster Front
In Deutschland ist das eVito-Modell ab sofort bestellbar, die ersten Auslieferungen sind für Anfang des zweiten Halbjahres 2018 geplant. In Portugal wird es 2019 eintreffen. Nach Herstellerangaben wird es das erste Serienfahrzeug sein Neue Strategie Deutsch.
Das neue Modell hat Autonomie von ca. 150 km, eins Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und Nutzlast über 1000 kg bei einem Gesamtladevolumen von bis zu 6,6 m3
Der Akku des eVito kann in etwa sechs Stunden vollständig aufgeladen werden. Der Motor erzeugt eine Leistung von 84 kW (114 PS) und ein maximales Drehmoment von bis zu 300 Nm Bei der Höchstgeschwindigkeit können Sie zwischen zwei Optionen wählen: einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, mit der Sie sparen können Energie und erhöht die Autonomie und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h, natürlich auf Kosten einer größeren Autonomie.
Auch den eVito wird es in zwei Versionen mit unterschiedlichen Radständen geben. Die Version mit langem Radstand hat eine Gesamtlänge von 5,14 m, während die Version mit extra langem Radstand 5,37 m misst.
Volker Mornhinweg, Leiter des Geschäftsbereichs Mercedes-Benz VansWir sind überzeugt von der Notwendigkeit, elektrische Antriebsstränge in unsere leichten Nutzfahrzeuge zu verbauen, insbesondere im innerstädtischen Bereich. Dabei ist die Elektrifizierung kommerzieller Modelle kein Selbstzweck, sondern die Verfolgung der gleichen Prinzipien wie bei einem konventionellen Motor hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit. Mit unserer Initiative eDrive@VANs zeigen wir, dass nur umfassende Mobilitätslösungen, die mehr als den Antriebsstrang selbst umfassen, für Nutzfahrzeugkunden eine echte Alternative darstellen. eVito ist der Ausgangspunkt, auf den später die neue Generation unseres Sprinter und des Citan folgt.
Das auf eVito folgende Modell wird der eSprinter sein, der ebenfalls 2019 auf den Markt kommt.
Im Rahmen der im Herbst 2016 gestarteten Strategie adVANce investiert die Marke Mercedes-Benz bis 2020 rund 500 Millionen Euro in die Integration unterschiedlichster Connectivity-Lösungen in ihre leichten Nutzfahrzeuge, innovative Hardwarelösungen für den Nutzfahrzeugbereich und neue Mobilitätskonzepte.