Als das eleganteste Cabriolet von Aston Martins betitelt, enthüllt die britische Marke erste Bilder und Informationen zum DB11 Volante. Das neue Cabriolet ergänzt das im letzten Jahr vorgestellte DB11 Coupé, das hervorragende Kritiken erhielt – auch wir waren von seinen Argumenten begeistert…
Der große Unterschied zum Coupé ist natürlich der Verzicht auf ein festes Dach – die Abmessungen sind bis auf die um einen Zentimeter (1,30 m) höhere Höhe identisch. Der DB11 Volante ist mit einem Stoffverdeck ausgestattet und fällt aus unserer Sicht besser aus als das Coupé – es ist ohne Zweifel eines der elegantesten Cabriolets auf dem Markt, wenn nicht sogar das eleganteste.
Die Haube wird elektrisch betrieben und integriert laut Marke die neuesten Fortschritte bei Akustik- und Dämmmaterialien und besteht aus acht Schichten. Das Öffnen dauert 14 Sekunden und das Schließen 16 Sekunden. Es kann mit dem Schlüssel fernbedient werden und auch mit dem Auto bis 50 km/h fahren. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem DB9 Volante, nimmt dieses neue Verdeck im eingefahrenen Zustand weniger Platz ein und ermöglicht so ein um 20 % mehr Gepäckvolumen.
Es ist in drei Farbtönen erhältlich – Burgund, Silberschwarz und Silbergrau – und sein Innenfutter ist serienmäßig in Alcantara, um ein luxuriöseres Ambiente zu schaffen. Neu ist, dass auch die Vordersitzlehnen mit fünf verschiedenen Optionen individualisiert werden können, zusammen mit den Optionen für die Mittelkonsole.
Wo ist der V12?
Anders als das Coupé, das zuerst den V12 und später den V8 erhielt, wird der DB11 Volante nur mit letzterem auf den Markt kommen. Der V8 – AMG-Ursprung – hat 4,0 Liter Hubraum, zwei Turbos und leistet die gleichen 510 PS und 675 Nm.
Einer der angeführten Gründe liegt in der Notwendigkeit, das Verhalten des neuen DB11 Volante möglichst „begeistert“ zu halten. Daher die Wahl des kleineren und leichteren Propellers – weniger abträglich für die Effizienz der Vorderachse –, der die Gewichtszunahme der offenen Karosserie gegenüber der geschlossenen ausgleicht.
Und der Unterschied ist immer noch beträchtlich. Das britische Cabrio kostet 110 kg (1945 kg – EU-Norm) mehr als das Coupé. Die Gewichtsverteilung begünstigt die Front – nur 47 % des Gewichts fallen auf die Vorderachse. Als Hinweis: Beim Coupé ist der V12 115 kg schwerer als der V8.
Die zusätzlichen 110 kg schaden der Leistung etwas: Von 0 auf 100 km/h sind 4,1 Sekunden – 0,2 Sekunden mehr als beim Coupé – geschafft, und der CO2-Ausstoß steigt von 230 auf 255 g/km (ich schätze).
Max Szwaj, technischer Direktor von Aston MartinDie Herausforderung beim Bau eines Cabriolets besteht darin, die strukturelle und dynamische Integrität zu bewahren. Um ersteres zu schützen, brauchen wir Stärke und Steifigkeit, aber um letzteres zu erhalten, müssen wir das Gewicht auf ein Minimum beschränken. Mit dem DB11 Volante haben wir die Vorteile des neuen DB11-Rahmens maximiert, denn der Rahmen wiegt 26 kg weniger und ist 5 % steifer als sein Vorgänger.
Der Aston Martin DB11 Volante ist ab sofort bestellbar und wird im nächsten Frühjahr ausgeliefert.
