NEUIGKEITEN 2021 — es ist diese Jahreszeit… 2020 hinkt zum Glück hinterher und wir blicken mit neuer Hoffnung auf 2021. Die Automobilindustrie hatte in diesem Jahr auch in der "tierischen" Covid-19 eine der Hauptverantwortlichen für ihre Störung. Die Wirkung war auf mehreren Ebenen groß, auch in der Planung für das nun zu Ende gehende Jahr.
Unter den vielen Neuigkeiten, die wir dieses Jahr erwarten, haben wir festgestellt, dass dies tatsächlich nicht der Fall ist. Einige wurden sogar enthüllt, aber aufgrund der Pandemie und all des Chaos, das sie verursachte, wurde die Kommerzialisierung einiger dieser Modelle auf 2021 „verschoben“, in der Hoffnung, ruhigere Meere zu finden.
Seien Sie also nicht überrascht, Neuheiten in dieser Liste zu sehen, die schließlich keine so großen Neuigkeiten sind, aber 2021 wird immer noch eine riesige Liste von Neuheiten enthalten, einige beispiellose Ergänzungen der Produktpalette der Hersteller.
Wir teilen dieses Special NEUIGKEITEN 2021 in zwei Teilen, wobei dieser erste Teil Ihnen die wichtigsten Neuigkeiten des neuen Jahres zeigt und ein zweiter Teil, der sich wie seine Protagonisten mehr auf die Leistung konzentriert – nicht verpassen sollten ...
SUV, CUV und noch mehr SUV und CUV…
Das gerade zu Ende gegangene Jahrzehnt könnte in der Automobilwelt das Jahrzehnt der Herrschaft von SUV und CUV (Sport Utility Vehicle bzw. Crossover Utility Vehicle) sein. Zwei Akronyme, die versprechen, im neuen Jahrzehnt angesichts der Menge der erwarteten Neuentwicklungen weiterhin die Oberhand zu behalten.Wir beginnen mit dem, der für das SUV/Crossover-Phänomen in Europa hauptverantwortlich war und jahrelang den Vertrieb auf dem „alten Kontinent“ geleitet hat, dem Nissan Qashqai. Die dritte Generation hätte noch dieses Jahr vorgestellt werden sollen, aber die Pandemie hat sie auf 2021 verschoben. Aber Nissan hat bei einem seiner wichtigsten Modelle dieses Jahrhunderts bereits den Rand des Schleiers gelüftet:
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Auch unter den japanischen Herstellern bereitet sich Toyota darauf vor, seine SUV-Familie im Jahr 2021 mit drei verschiedenen Vorschlägen, die alle hybrid sind, erheblich zu erweitern: o Yaris Kreuz, Kronenkreuz und Hochländer.
Die ersten beiden könnten in ihrer Positionierung nicht eindeutiger sein, während der dritte – beispiellos in Europa, aber in anderen Märkten bekannt – zum größten Hybrid-SUV der Marke wird und sich über dem RAV4 positioniert.
Wie weit wir vom Sättigungspunkt dieser Typologie entfernt sind, sehen Sie an der Zahl der unveröffentlichten Vorschläge, die 2021 eintreffen werden.
Seit Alfa Romeo Tonale — die die Giulietta ersetzen wird, deren Produktion Ende dieses Jahres eingestellt wurde — die auf der gleichen Basis wie der Jeep Compass basiert; zum Renault Arkana , das erste „SUV-Coupé“ der Marke; Vorbeigehen Hyundai Bayon , ein kompakter SUV, der unter Kauai stehen wird; bis zur fast sicheren Veröffentlichung von Volkswagen Nivus in Europa, entwickelt in Brasilien.
Aufsteigen in der Positionierung, das Unveröffentlichte Maserati Grecal (mit gleicher Basis wie Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , ein X7 mit dynamischeren Features, und dem SUV-Fieber konnte sich mit dem bisherigen Namen nicht einmal Ferrari entziehen Pures Blut auch 2021 bekannt sein. Und wir haben damit noch nicht aufgehört, als wir die SUV-Typologie ausschließlich mit Elektronen kombinierten, aber wir werden bald dort sein…
Im Übrigen lernen wir neue Modellgenerationen oder Varianten bereits bekannter Modelle kennen. DAS Audi Q5 Sportback er unterscheidet sich vom Q5, den wir bereits kannten, durch seine abfallende Dachlinie; die zweite Generation von Opel Mokka beginnt eine neue visuelle Ära für die deutsche Marke; sowie das neue Hyundai Tucson verspricht, mit seinem kühnen Stil alle Blicke auf sich zu ziehen; Der Jeep Grand Cherokee es wird (endlich) durch die von Alfa Romeo Stelvio eingeführten Fundamente ersetzt; es ist das Mitsubishi Outlander , seit Jahren Verkaufsführer bei Plug-in-Hybriden in Europa, wird ebenfalls eine neue Generation sehen.
Das neue Normal"
Das SUV/CUV-Phänomen scheint sich zu entwickeln, zumindest unter Berücksichtigung nicht nur einiger 2020 vorgestellter Konzepte (die Serienmodelle vorwegnehmen), sondern auch einiger Modelle, die 2021 auf den Markt kommen, von denen einige bereits vorgestellt wurden … und sogar gefahren wurden. Sie sind eine neue „Rasse“ von Fahrzeugen, die ihre SUV-Eigenschaften abschwächen, sich aber deutlich von den sogenannten konventionellen Typologien, wie den zwei und drei Bänden, die uns seit Jahrzehnten und Jahrzehnten begleiten, abheben.
Einer der ersten dieser neuen "Rasse" ist der Citron C4 — ein Modell, das wir bereits fahren durften und im Januar auf den Markt kommt — das an Konturen erinnert, die an irgendein „SUV-Coupé“ erinnern, aber quasi die dritte Generation des familienfreundlichen Kompakten der französischen Marke ist. Den gleichen Fahrzeugtyp werden wir in der zweiten Generation des DS 4 — interessanterweise vielleicht der erste, der diesen neuen Trend in seiner ersten Generation vorwegnimmt.
Dieser neue Trend wird möglicherweise auch vom zukünftigen Renault Mégane aufgegriffen, der vom Konzept vorweggenommen wurde Megane eVision , das voraussichtlich Ende 2021 in seiner Serienversion eine elektrische Frequenzweiche bekannt geben wird.
Verlassen wir Segment C, das der kompakten Familienmitglieder, werden wir auch im Segment D, dem der Limousinen / Familienvans, eine ähnliche Transformation erleben können. Wieder mit Citroën, der das endlich verraten wird Nachfolger von C5 – ein weiteres Projekt, das auf 2021 „verschoben“ wurde – aber auch bei Ford, das kurz vor der Enthüllung steht Nachfolger von Mondeo , das sein Limousinen-Format aufgibt und nur noch als Crossover erscheinen wird – eine Art „Aufgekrempelter“-Van –, bereits in Straßentests erwischt:
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Dieser neue Trend, der sich in diesem neuen Jahrzehnt, das gerade beginnt, auszuweiten verspricht, könnte sogar zum neuen „Normal“ unter den meistverkauften Modellen auf dem Markt werden – zumindest wenn man die zukünftigen Absichten so vieler Marken berücksichtigt, ihm zu folgen – konventionelle Typologien in die Geschichtsbücher des Automobils verbannt oder zumindest scheinbar verbannt. Ist es wirklich so?
SUV/CUV + Strom = Erfolg?
Aber die Nachrichten für 2021 im SUV/CUV-Format sind noch nicht vorbei. Wenn wir das erfolgreiche SUV/CUV mit der Elektromobilität kreuzen, liegen wir vielleicht am idealen Rezept, um nicht nur der Akzeptanz von Elektroautos im Allgemeinen, sondern auch den höheren Preisen reiner Elektrofahrzeuge zu begegnen.Und im Jahr 2021 kommt eine Flut von SUV- und CUV-Konturen-Elektrovorschlägen. Und wir haben bald eine Handvoll potenzieller Konkurrenten, die sehr ähnliche Positionen auf dem Markt einnehmen sollten: Nissan Ariya, Ford Mustang Mach-E, Tesla-Modell Y, Skoda Enyaq und nicht zuletzt die Volkswagen ID.4.
Es kann nicht oft genug betont werden, wie wichtig der wirtschaftliche Erfolg dieser Modelle ist, praktisch alle mit globaler Reichweite, von der auch die Rendite der hohen Investitionen in die Elektromobilität abhängt.
Wir können diese hinzufügen Audi Q4 e-tron und Q4 e-tron Sportback , vorerst als Prototypen enthüllt; Der Mercedes-Benz EQA bereits antizipiert und möglicherweise noch 2021 EQB; Der Polestar 3 , hat bereits bestätigt, dass es ein SUV sein wird; ein neuer Elektro-Volvo, abgeleitet vom XC40 aufladen , wird im nächsten März vorgelegt; Der Volkswagen ID.5 , „dynamischere“ Version von ID.4; Der IONIQ 5 , die Serienversion des Hyundai 45; eine neue Kia elektrische Frequenzweiche ; und schließlich die neue und optisch umstrittene BMW iX.
Es kommen noch mehr Straßenbahnen…
Elektroautos werden nicht nur von SUVs und CUVs leben. Auch für 2021 werden viele Elektroinnovationen in „konventionelleren“ Formaten oder zumindest bodennah erwartet.
Nächstes Jahr werden wir auf jeden Fall das schon Erwartete treffen CUPRA el-Born und Audi e-tron GT , Ableitungen des bereits bekannten ID.3 und Taycan. BMW wird die letzte Serienversion des i4 — quasi die elektrische Version des ebenfalls neuen Gran Coupé der Serie 4 — und eine elektrische Variante der Serie 3; während Mercedes endlich das Tuch über die hebt EQS , die für Elektroautos verspricht, das zu werden, was die S-Klasse für den Rest der Automobilindustrie ist.
Vielleicht eine der am meisten erwarteten Straßenbahnen des Jahres 2021, im Gegensatz zu den von uns angekündigten, ist die dacia frühling , das verspricht, das billigste Elektroauto auf dem Markt zu werden – „stiehlt“ den Titel von Renault Twingo Elektro (dessen Kommerzialisierung ebenfalls 2021 beginnt). Wir wissen noch nicht, wie viel es kostet, aber es wird prognostiziert, dass es bequem unter 20.000 Euro liegen wird. Erfahren Sie alles über dieses faszinierende Modell:
Neu unter den Elektroautos, aber mit Wasserstoff-Brennstoffzelle haben wir die zweite Generation von Toyota Mirai die erstmals eine Vermarktung in Portugal verspricht.
Ist noch Platz für konventionelle Autos?
Definitiv Ja. Aber die Wahrheit ist, dass neue Typologien weiter an Bedeutung gewinnen und die… elektrisierende Transformation, die die Automobilindustrie durchmacht, bedeuten könnte, dass viele dieser nächsten Neuentwicklungen für 2021 auch die letzten Generationen einer bestimmten Modellreihe sein könnten.
Im Segment der kompakten Familienmitglieder werden wir 2021 gleich drei wichtige Modelle auf den Markt bringen: die dritte Generation des Peugeot 308 , Der Erste Opel Astra aus der PSA-Ära (abgeleitet von der gleichen Basis wie der 308) und der 11. Generation des Honda Civic , letzteres hat sich bereits in seinem nordamerikanischen Flair enthüllt, noch als Prototyp.
Ein Segment weiter unten, es wird ein neues geben Skoda Fabia , wechselt auf die gleiche Plattform wie die „Cousins“ SEAT Ibiza und Volkswagen Polo und behält den Van im Programm – er wird der einzige im Segment sein, der diese Karosserie hat.
Zu den großen Neuigkeiten im Premium-D-Segment gehört eine neue Generation von Mercedes-Benz C-Klasse die am Start zwei Karosserien haben wird – Limousine und Van. Es verspricht einen Technologiesprung und erhöht auch den Einsatz von Hybridmotoren. Die deutsche Limousine wird neben den üblichen Rivalen einen alternativen Rivalen in Form des DS 9 , das Spitzenmodell der französischen Marke.
Immer noch im gleichen Segment, aber mit etwas mehr (und umstrittenem) Stil, wird BMW das Serie 4 Gran Coupé , die fünftürige Version des Series 4 Coupés.
Apropos, es wird auch von a . begleitet Cabrio der Serie 4 — nach unseren Erkenntnissen das einzige viersitzige Cabriolet, das 2021 auf den Markt kommt. Ohne die bayerische Marke und die emotionaleren Körper zu verlassen, wird der Vorhang für die zweite Generation des Serie 2 Coupé das im Gegensatz zu seinem Schwesterserie 2 Gran Coupé dem Heckantrieb treu bleibt – der Spitzname des neuen Modells lautet „Drift Machine“.
Die Nachricht zwischen den beiden Erzrivalen ist noch nicht vorbei. Nach anfänglichen Gerüchten, dass er aus dem Sortiment genommen wird, wird BMW eine zweite Generation seines MPV auf den Markt bringen Serie 2 Active Tourer , während Mercedes-Benz eine neue kreiert Klasse T , selbst ein MPV, abgeleitet von der neuen Generation des Citan-Werbespots – den er viel mit dem neuen teilen wird Renault Kangoo , bereits verraten.
Zu guter Letzt, werden wir sehen, wie die Abholung bei uns ankommt Jeep Gladiator , die uns für 2020 versprochen wurde? Für Fans von Offroad-Abenteuern und vielleicht eine der interessantesten Optionen, um einem ... komplizierten Jahr zu entfliehen.
Demnächst NEWS 2021 für Performance-Modelle.