Erstmals im Jahr 1980 eingeführt, die Audi Quattro als weltweit erster Sportwagen kombinierte er Allradantrieb (wie der Modellname schon sagt) und einen Turbomotor – und die Welt des Rallyesports würde nie wieder dieselbe sein…
Ein Jahr später nach seiner Markteinführung profitierte er als erstes Rallye-Auto vom neuen FIA-Reglement, das den Einsatz von Allradantrieb erlaubte. Als einziges Auto mit diesem technologischen Fortschritt triumphierte es bei zahlreichen Rallye-Veranstaltungen, Gewinn der Hersteller-Weltmeisterschaft 1982 und 1984 sowie der Fahrer-Weltmeisterschaft 1983 und 1984.
Der „Straßen“-Audi Quattro leistete dank des 2.1-Fünfzylinder-Motors 200 PS, was in nur 7,0 s einen Sprint von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bedeutete. Äußerlich war es solides, „deutsches“ Design, das Schule machte und Bewunderer sammelte.
Die Wettbewerbsversionen heißen A1, A2 und S1 – letztere auf Basis des Audi Sport Quattro, einem Modell mit kürzerem Fahrwerk, das für mehr Agilität auf technischen Strecken sorgt.
1986 kamen die letzten Exemplare des S1 auf den Markt, der seither als eines der stärksten Rallye-Autos aller Zeiten gilt. 600 PS leistet und das 100-km/h-Ziel in 3,0s überquert.
