Porsche bietet eine sehr breite Palette von 911-Versionen an, was manchmal zu Problemen bei der Identifizierung von neuen Entwicklungsprototypen führt, die „gejagt“ werden. Aber dieses Exemplar, das wir Ihnen hierher bringen – abgeholt am Nürburgring und dessen Fotos national exklusiv von Razão Automóvel sind – ist ein ganz anderes „Tier“…
Dies ist nicht das erste Mal, dass ein 911 (992) mit einem feststehenden Heckspoiler erwischt wird, der uns sofort zurück zum Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1973 führt, der später in den limitierten Sport Classic-Editionen des 911 verwendet wurde Sehen Sie ein Exemplar in seiner scheinbar endgültigen Konfiguration, ohne Tarnung.
Ästhetisch sticht – nach dem Entenschwanz… – die Stoßstange ins Auge, wie sie dem Porsche 911 Turbo S „geklaut“ wurde, allerdings mit ovalen Endrohren. Anders als bei den Modellen der „Turbo“-Familie verfügt dieses Gerät jedoch nicht über die üblichen seitlichen Luftauslässe.
Das Fehlen der 911 Turbo-typischen Seitenausgänge lässt vermuten, dass dies keine Turbo-Version des Porsche 911 mehr sein wird, sondern durchaus die neue Sport-Classic-Version des deutschen Sportwagens sein könnte.
Der neueste Porsche 911 Sport Classic wurde auf der IAA 2009 in Frankfurt der Welt vorgestellt und war in einer auf 250 Stück limitierten Stückzahl schon bald ein Sammlerstück. Sollte dies bestätigt werden, sollte die Stuttgarter Marke bei dieser Neuauflage des 911 Sport Classic eine ähnliche kommerzielle Strategie verfolgen und ihn damit zu einem der exklusivsten Modelle im Programm machen.
Es bleibt abzuwarten, welcher Motor diesem 911 Sport Classic zugrunde liegen wird. Das Vorgängermodell wurde von einem 3,8-Liter-Flat-Six-Block animiert, der 408 PS Leistung und 420 Nm maximales Drehmoment produzierte, gekoppelt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.