Die Zahlen und Leistungen, die auf dem technischen Datenblatt des ersten 100 % elektrischen Supersportwagens von Porsche erscheinen, dessen Name sich inzwischen von Mission E in Taycan geändert hat, wurden offiziell veröffentlicht. Sie versprechen, in der Serienversion überwältigend zu bleiben.
Der Porsche Taycan wird nach Angaben der Stuttgarter Marke über zwei permanent arbeitende Elektromotoren – einen an der Vorder- und einen an der Hinterachse – verfügen, die eine Leistung von 600 PS garantieren.
Diese beiden Motoren werden von einem Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku mit Strom versorgt, der eine Autonomie in der Größenordnung von 500 Kilometern gewährleisten kann. Obwohl der Konstrukteur nicht erwähnt, mit welchem Messzyklus – NEFZ oder WLTP – diese Zahl berechnet wurde.
15 Minuten, um etwa 80% der Batterie zurückzusetzen
Auch nach Angaben von Porsche braucht der Taycan, wenn die Energie in den Batterien erschöpft ist, nur noch etwa 15 Minuten an der Steckdose angeschlossen, an bestimmten 800-V-Ladestationen, um etwa 400 Kilometer mehr zu schaffen. Außerdem verspricht der Hersteller, dass der Elektrosportwagen in Europa und den USA den Ladesystemstandard CCS (Combined Charging System) nutzen wird, wobei die für Japan bestimmten Geräte gleichermaßen an die dortigen Systeme angepasst sind.
Darüber hinaus sorgt Porsche, obwohl es sich um ein 100-prozentiges Elektrofahrzeug handelt, dafür, dass der Taycan auch in Bezug auf Leistung und Fahrgefühl nicht aufhört, ein echter Porsche zu sein. Mit der Ankündigung des Herstellers, dass die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in „viel weniger“ als 3,5 Sekunden , während der Start von 0 auf 200 km/h in weniger als 12 Sekunden erfolgt.
Porsche hofft, 20.000 pro Jahr zu verkaufen
In der nun veröffentlichten langen Stellungnahme enthüllt Porsche noch eine Reihe interessanter Zahlen rund um den Porsche Taycan. Insbesondere erwartet das Unternehmen, rund 20.000 Einheiten seines ersten zu 100 % elektrischen Modells zu verkaufen. Das sind rund zwei Drittel der derzeit jährlich ausgelieferten 911-Einheiten.
Ein Team von 40 Spezialisten hat bisher „eine dreistellige Zahl“ an Porsche Taycan-Prototypen gefertigt, von denen 21 inzwischen vollständig getarnt nach West-Südafrika verschifft wurden, wo rund 60 Mitarbeiter für die Entwicklung verantwortlich sind. Sie haben mit dem Auto bereits mehr als 40.000 Kilometer zurückgelegt.
Bis zur letzten Entwicklungsstufe geht Porsche davon aus, dass mit den Taycan-Entwicklungsprototypen „Millionen Kilometer“ gefahren werden, um mögliche Probleme beim Endprodukt möglichst gering zu halten.
Der Porsche Taycan kommt 2019 auf den Markt. Es ist das erste von vielen 100-prozentig elektrischen Modellen, die Porsche bis 2025 auf den Markt bringen will.