SUV-Fieber. Europaweit hat das Van-Segment an Bedeutung verloren. An seiner Stelle sind SUVs entstanden, Modelle, die praktisch die ganze Aufmerksamkeit von Privatpersonen und Unternehmen auf der Suche nach mehr Platz und Vielseitigkeit erregt haben.
Portugal war trotz seines historischen Appetits auf Lieferwagen keine Ausnahme. Und genau in diesem Zusammenhang bringt SEAT den Leon Sportstourer auf den Markt. Ein Van, der in dieser neuen Generation mit seinen Argumenten (sehr) verstärkt auftaucht.
SEAT Leon Sportstourer. Für wen?
Wer einen Van sucht, sucht nicht mehr nur zusätzlichen Platz oder Stil. In diesen beiden Besonderheiten bieten SUVs in den meisten Fällen mehr, ohne unseren Geldbeutel übermäßig zu belasten.
Nicht in diesen Aspekten schafft es SEAT Leon Sportstourer, der mir eine Woche lang Gesellschaft leistete. Obwohl die Bilder ästhetisch für sich sprechen:
Es handelt sich um eine FR 1.5 eTSI-Version und damit eine der leistungsstärksten und dynamischsten Versionen der Leon Sportstourer-Reihe. Seine Dynamik ist tadellos, es ist etwas für Autofahrer – schade also, dass das ESP nicht komplett schaltbar ist.
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Wer so einen Van sucht, tut das, weil er gerne fährt. Das Dynamik-Komfort-Binomial, das in dieser neuen Generation des SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI erreicht wird, wird von der überwiegenden Mehrheit der SUVs nicht erreicht. Dafür bietet er für nur 1340 Euro mehr Platz und Komfort als der SEAT Leon 5P.
Auch wer die Rücksitze zum Reisen wählt, wird angenehm überrascht sein. Der SEAT Leon Sportstourer bietet viel Platz. Aber die größte Freude geht ohne Zweifel an diejenigen, die hinter dem Steuer sitzen.
Am Steuer des Leon Sportstourer FR
Auf der Straße kommt der Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI am besten zur Geltung. Es ist nicht nur ein Van, um Kinder zur Schule zu bringen oder in den Supermarkt zu gehen, um eine Liste der Produkte des Monats zu kaufen. Es ist ein bisschen mehr.
Es ist ein guter Partner auf einer holprigen Straße, ohne am Ende des Tages eine zu schwere Rechnung auf dem Rücken zu "übergeben". Allerdings ist der SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI nicht der komfortabelste Van im Segment und erhebt auch nicht den Anspruch, es zu sein.
Nicht, dass es unangenehm ist, was es nicht ist, aber es gibt eine zusätzliche Sorge um die dynamische Komponente, beispielsweise angesichts eines Skoda Octavia Combi, mit dem er sich die Plattform teilt.
Diese Besorgnis zeigt sich in der Reaktion des Managements (sehr direkt und entschieden) und in der Reaktion von Aussetzungen, wenn der Boden schlechter wird. Und auch das DCC-System (Dynamic Chassis Control) kann diesen Trend nicht aufheben.
Dann haben wir da noch den 150 PS starken 1.5 eTSI-Motor, Codename: EA211, eines der «Kronjuwelen» des VW-Konzerns. Ein Turbomotor mit variabler Geometrie, ein Zylinderdeaktivierungssystem, ein 48-V-Mild-Hybrid-System und ein paar weitere Geheimnisse. Geheimnisse, die Sie genauer kennen lernen können, indem Sie auf diesen Link klicken.
Wenn wir im SEAT Drive Profile den Sportmodus auswählen, reagiert dieser Motor nicht langsam. Es reagiert sehr gut auf niedrige Regime und findet die DSG-7-Box als großartigen Partner, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen. Immerhin sind es 150 PS und 250 Nm.
Von 0-100 km/h ist es in 8,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 221 km/h.
Steht zum einen die Leistung im Plan, sind es auch die Verbräuche. In diesen Testtagen, ohne wirklich schonend mit dem Gaspedal umzugehen, habe ich durchschnittlich 7,5 Liter/100km erreicht. Es ist kein Rekordwert, aber angesichts dessen, was dieser spanische Van zu bieten hat, angemessen.