Wie letzte Woche angekündigt, nutzte Ford die heute in Amsterdam organisierte Veranstaltung „Go Further“, um die neue Generation des Ford Kuga . Der bislang meistverkaufte SUV von Ford in Europa und das dritthäufigste Modell der Marke auf dem Alten Kontinent (direkt hinter dem Fiesta und dem Focus) ist der Kuga nun in der dritten Generation.
In Anlehnung an das restliche Ford-Programm hat der Kuga nun den traditionellen Ford-Kühlergrill, und am Heck erscheint die Modellbezeichnung unter dem Symbol und an zentraler Stelle auf der Heckklappe, ähnlich wie beim Focus.
Es ist eine 100 % neue Generation; Wir präsentieren eine Handvoll Highlights dieser neuen Generation.
Hybriden für jeden Geschmack
Die große Neuigkeit der neuen Kuga-Generation erscheint unter der Motorhaube, das SUV als das am stärksten elektrifizierte Modell in der Ford-Geschichte, als erstes Modell der Marke, das mit Mild-Hybrid-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen angeboten wird. Neben diesen Motoren wird der Kuga auch "konventionelle" Benzin- und Dieselversionen haben.
Die Hybridversion Plugin Es wird seit Beginn der Kommerzialisierung verfügbar sein und kombiniert einen 2,5-l-Benzinmotor und vier Zylinder in Reihe, die nach dem Atkinson-Zyklus arbeiten, mit einem Elektromotor und einer Batterie mit einer Kapazität von 14,4 kWh und bietet 225 PS Leistung und eine Autonomie im Elektromodus von 50 km.
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Beim Verbrauch gibt Ford einen Durchschnittswert von 1,2 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von 29 g/km (WLTP) an. An einer 230-V-Steckdose lässt sich der Akku in vier Stunden aufladen und Sie können zwischen fünf Nutzungsmodi wählen: EV Auto, EV Now, EV Later und EV Charge.
Der hybride Kuga , ohne Plug-in zu sein, kombiniert den 2,5-l-Motor und den Atkinson-Zyklus mit einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie (wie der Mondeo) mit einem Automatikgetriebe. Voraussichtlich Ende 2020 eintreffend, präsentiert dies Verbrauch von 5,6 l/100 km und Emissionen von 130 g/km, Es wird erwartet, dass es mit Allradantrieb und Frontantrieb angeboten wird.
Die Mild-Hybrid-Version verwendet einen Dieselmotor, der 2,0 l EcoBlue und 150 PS , kombiniert mit einem integrierten Riemen-Starter-Generator-System (BISG), das die Lichtmaschine ersetzt, und einem 48-V-Bordnetz, das es ermöglicht, CO2-Emissionen von 132 g/km und Verbrauch von 5,0 l/100km.
Unter den "konventionellen" Motoren hat Kuga die 1.5 EcoBoost in den Versionen 120 PS und 150 PS die mit einem Zylinderdeaktivierungssystem ausgestattet ist. Bei den Diesel umfasst das Angebot die 1.5 EcoBlue mit 120 PS und 2.0 EcoBlue mit 190 PS Letzteres ist mit einem Allradantriebssystem verbunden.
Neue Generation, neue Plattform
auf der Plattform sitzen C2 — genau wie der Focus — ist der Kuga das erste SUV von Ford, das auf dieser neuen globalen Plattform aufbaut. Das Ergebnis war trotz vergrößerter Abmessungen ein Gewichtsverlust von rund 90 kg und eine um 10 % höhere Torsionssteifigkeit gegenüber der Vorgängergeneration.
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Apropos vergrößerte Abmessungen: Im Vergleich zur Vorgängergeneration ist der Ford SUV 44 mm breiter und 89 mm länger, bei einem um 20 mm vergrößerten Radstand.
An Platz mangelt es nicht
Wie zu erwarten war, führte die Einführung der neuen Plattform und das allgemeine Wachstum der Abmessungen dazu, dass der Kuga mehr Platz im Inneren bot. Vorne hat sich der Schulterraum um 43 mm vergrößert, während auf Hüfthöhe die Beifahrer des Kuga um 57 mm zugenommen haben.
Die Passagiere auf den Rücksitzen haben jetzt 20 mm mehr auf Schulterhöhe und 36 mm auf Hüfthöhe. Obwohl die neue Kuga-Generation 20 mm kürzer war als die vorherige, gelang es Ford, 13 mm mehr Kopffreiheit auf den Vordersitzen und 35 mm mehr auf den Rücksitzen anzubieten.
High-Tech und Sicherheit auch
Die neue Kuga-Generation verfügt über ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentenpanel (ergänzt durch ein Head-up-Display, das erste unter den Ford-SUVs in Europa), ein kabelloses Ladesystem, einen 8-Zoll-Touchscreen, FordPass Connect , ein B&O-Soundsystem und sogar das übliche SYNC 3 System, mit dem Sie verschiedene Funktionen mit Sprachbefehlen steuern können.
In puncto Sicherheit ist der neue Kuga mit Systemen wie adaptivem Tempomat, Verkehrszeichenerkennung, Active Park Assist oder dem Ford Pre-Collision-System mit Fußgänger- und Radfahrererkennung ausgestattet. Mit dem Kuga kommt Fords neues Spurhaltesystem mit Toter-Winkel-Erkennung.
Versionen für jeden Geschmack
Wie im Ford-Sortiment üblich, wird es den neuen Kuga in mehreren Varianten wie dem Kuga Titanium, Kuga ST-Line und sogar dem Kuga Vignale geben, die dem Ford-SUV gleich mehrere „Persönlichkeiten“ verleihen. Die Titanium-Variante setzt auf Raffinesse, die ST-Line auf einen sportlicheren Look und schließlich setzt Vignale auf einen luxuriöseren Stil.
Den Markteintrittstermin für den neuen Kuga hat Ford vorerst noch nicht bekannt gegeben, noch sind die Preise der dritten Generation des in Europa bisher meistverkauften SUVs der blauen Ovalmarke bekannt.