Auf dem europäischen Markt im Jahr 2014 eingeführt — in den USA im Jahr 2012 als Fusion eingeführt — die Ford Mondeo erhält eine sehr willkommene Renovierung. Auf dem Brüsseler Autosalon präsentiert, bringt es ein leichtes ästhetisches Update und neue Motoren.
Neuer Stil
Wie Fiesta und Focus trennt auch der Mondeo ausdrucksvoller die verschiedenen Versionen Titanium, ST-Line und Vignale. So sind äußerlich unterschiedliche Ausführungen des neuen Trapezgitters und der Form des unteren Gitters zu erkennen.
Außerdem bekommt der Mondeo neue LED-Tagfahrlichter, Nebelscheinwerfer, eine neue „C“-Heckoptik, die von einer chrom- oder satinsilbernen Leiste durchzogen wird, die sich über die gesamte Breite erstreckt. Bemerkenswert sind auch neue Außenfarben wie „Azul Petróleo Urban“.
Der neue trapezförmige Kühlergrill nimmt verschiedene Ausführungen an: horizontale Streben mit Chrom-Finish bei Titanium-Versionen; „V“ seidenmattes Silber bei Vignale-Versionen; und…
Im Inneren umfassen die Änderungen neue Stoffpolster für die Sitze, neue Applikationen an den Türgriffen und neue baumförmige Dekorationen. Beachten Sie den neuen Drehbefehl für Versionen mit Automatikgetriebe, der mehr Stauraum in der Mittelkonsole ermöglicht, die jetzt einen USB-Anschluss enthält.
Ford Mondeo Titan
neue Motoren
Auf der mechanischen Ebene ist die große Neuigkeit die Einführung des neuen EcoBlue (Diesel) mit 2,0 l Hubraum, der in drei Leistungsstufen erhältlich ist: 120 PS, 150 PS und 190 PS, mit geschätzten CO2-Emissionen von 117 g/km, 118 g/km bzw. 130 g/km.
Im Vergleich zum vorherigen 2.0 TDCi Duratorq verfügt der neue 2.0 EcoBlue über ein neues integriertes Ansaugsystem mit verspiegelten Krümmern, um das Ansprechverhalten des Motors zu optimieren; Turbolader mit geringer Trägheit zur Erhöhung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen; und ein Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem, leiser und mit größerer Präzision bei der Kraftstoffzufuhr.
Ford Mondeo ST-Linie
Der Ford Mondeo EcoBlue ist mit dem SCR-System (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet, das die NOx-Emissionen reduziert und die Norm Euro 6d-TEMP erfüllt.
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Bei Getrieben lässt sich der EcoBlue mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem ein neues Achtgang-Automatikgetriebe in den Versionen 150 PS und 190 PS. Eine Variante mit Allradantrieb, die bis zu 50 % Leistung an die Hinterachse abgeben kann, wird ebenfalls erhältlich sein.
Der einzige verfügbare Benzinmotor wird vorerst der . sein 1.5 EcoBoost mit 165 PS , mit Emissionen ab 150 g/km, entsprechend einem Verbrauch von 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo-Hybrid.
Neuer Mondeo Hybrid-Kombi
Wir hatten bereits die Gelegenheit, den Strom zu leiten Ford Mondeo Hybrid (siehe Highlight), eine Version, die im erneuerten Sortiment bleibt und auch den Station Wagon, den Van, umfasst. Der Vorteil ist, dass er mehr Gepäckraum bietet als das Auto – 403 Liter gegenüber 383 Litern – aber immer noch deutlich unter den 525 Litern konventionell motorisierter Mondeo Kombis liegt.
Grund dafür ist der Platzbedarf einiger Komponenten des Hybridsystems im Fond des und des Mondeo. Das Hybridsystem besteht aus einem 2,0-l-Benzinmotor, der im Atkinson-Zyklus läuft, einem Elektromotor, einem Generator, einer 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie und einem Automatikgetriebe mit Kraftverteilung.
Insgesamt stehen uns 187 PS zur Verfügung, bei moderaten Verbrauchs- und Emissionswerten: ab 4,4 l/100 km und 101 g/km im Kombi und ab 4,2 l/100 km und 96 g/km im Pkw.
Technologische Neuigkeiten
Der Ford Mondeo hat erstmals die Möglichkeit, in Kombination mit dem neuen Automatikgetriebe einen adaptiven Tempomaten sowie die Stop & Go-Funktionalität in einem Stop-Go-Szenario zu erhalten. Es erhält auch die Intelligent Speed Limiter-Funktion – eine Kombination aus Speed Limiter und Ampelerkennungsfunktionen.
Ford hat noch keinen Starttermin für Marketing und Preisgestaltung für den erneuerten Mondeo bekannt gegeben.
