Nachdem wir Ihnen letzte Woche den neuen X5 M und X6 M (und ihre jeweiligen Competition-Versionen) vorgestellt haben, stellen wir Ihnen heute das neueste Modell vor, das von der „Magie“ der M-Sparte, dem neuen M8 Gran Coupé, ins Visier genommen werden soll.
Damit erhält die M8-Baureihe nach den Varianten Coupé und Cabrio einen weiteren Vertreter, in diesem Fall eine „familienfreundlichere“ Variante mit vier Türen.
Geboren, um mit Modellen wie dem Porsche Panamera oder dem Mercedes-AMG GT 63 S 4-Türer zu konkurrieren, präsentiert sich das neue M8 Gran Coupé, wie in den neuesten Releases der M-Sparte von BMW üblich, in zwei Versionen: der „normalen“ und der Konkurrenz, noch schärfer.
Die Zahlen des neuen M8 Gran Coupé
Unter der Haube des neuen M8 Gran Coupé finden wir erwartungsgemäß dieselbe Mechanik, die auch den M8 in den Coupé- und Cabrio-Varianten belebt. Das heißt, dem M8 Gran Coupé wird ein „heißer V“ 4.4 V8 Twin Turbo zum Leben erweckt, der bereits aus dem BMW M5 bekannt ist (und neuerdings auch auf den X5 M und X6 M angewendet wurde).
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Beim M8 Gran Coupé liegt die Leistung bei 600 PS, beim M8 Gran Coupé Competition auf 625 PS. Das Drehmoment bleibt immer bei 750 Nm.
Diese Zahlen ermöglichen es dem M8 Gran Coupé, in nur 3,3 s (3,2 s beim M8 Gran Coupé Competition) von 0 auf 100 km/h zu fahren, Zahlen gleich denen des M8 Coupé (und darunter denen des M8 Cabrio). Mit dem M Driver's Package lässt sich die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 305 km/h steigern.
Das M8 Gran Coupé verfügt serienmäßig über ein Carbondach.
In dynamischer Hinsicht hat das M8 Gran Coupé wie das M8 Coupé und Cabrio das adaptive Fahrwerk des M, aktives Differenzial und wir haben trotz Allradantrieb die Möglichkeit, die Vorderachse abzukoppeln, so dass nur die Hinterachse übrig bleibt .Antrieb dank des M xDrive Traktionssystems.
Mit seinem ersten öffentlichen Auftritt auf der Los Angeles Motor Show soll das BMW M8 Gran Coupé im April 2020 auf den Markt kommen noch bekannt die Preise des dritten Mitglieds der M8-Reihe.